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中国版ツイッターの朝日新聞「日本人のことは『小鬼子』と呼ぼう」→http://blog.esuteru.com/archives/6884749.html
ホンダ撤退、英に衝撃 政界混乱、業界は「壊滅的事態」（2019年2月20日朝日新聞） ホンダが英国南部のスウィンドン工場での生産を終えると発表し、欧州連合（ＥＵ）からの離脱を巡る混乱が続く英国に衝撃が広がっている。ホンダは離脱問題が生産撤退の理由ではないとしているが、先の見えない離脱問題に産業界はいらだちを強めている。雇用や経済への影響が大きい自動車メーカーによる生産撤退の表明に至っても、混乱は深まるばかりだ。
九七式司令部偵察機（きゅうななしきしれいぶていさつき）は、大日本帝国陸軍の偵察機。試作名称（機体計画番号。キ番号）はキ15。略称は九七式司偵、九七司偵、司偵など。連合軍のコードネームはBabs（バブス）。開発・製造は三菱重工業。 帝国陸軍初の司令部偵察機として、また事実上の世界初の戦略偵察機として支那事変最初期からノモンハン事件、太平洋戦争（大東亜戦争）初期にかけ、後続機の一〇〇式司令部偵察機の登場に至るまで活躍した。1937年（昭和12年）にイギリスロンドンへ飛んだ朝日新聞社の神風号としても知られる。
陸軍が制式採用した九三式重爆撃機は ドイツのユンカース社が開発したＫ３７軽爆撃機を大型化・装甲化したものであった。この九三双軽は九三重爆 とは異なりユンカースＫ３７をそのままベースとして開発された機体である。 昭和６年（１９３１年）に三菱が研究用としてスウェーデン（当時ドイツは第１次大戦の敗戦国として航空 機製造が禁止されていたため、ユンカース社はスウェーデンにて機体製造をおこなっていた）から輸入したユン カースＫ３７を１機購入した。この機体は同年９月の日華事変勃発直後に陸軍に買い上げられ（このときの資金 は民間献金でまかなわれており、以降献金購入機に名付けられる『愛国号』の第一号となった）、満州で他の軽 爆撃機を指揮する編隊長機として使用された。この機体の高性能に目を付けた陸軍は昭和７年に当機を元にした 国産軽爆撃機開発を三菱に指示、原型をそのまま生かす方針を取ったため約９ヶ月後の昭和８年５月には試作機 が完成した。 後方機銃の射界を広げるため後部胴体を削っていた試作機は試験飛行中に失速墜落、後部座席付近から折れて しまい乗員が死亡する事故が起こったため、量産機では完全にユンカースＫ３７と同じ胴体設計に戻されるとい うハプニングもあったが、実戦部隊へ配備された機体は原型のユンカースＫ３７に劣らぬ活躍をした。 二型のうち１機は昭和１１年に改造され、朝日新聞社の鵬型長距離連絡機「南進号」となり、満州訪問飛行 （東京〜新京（満州国首都、現在の中華人民共和国吉林省長春市）間２０００キロ）やシャム（現タイ王国） 親善飛行（立川〜バンコク間４９３０キロ）などを成功させている。
1988年(昭和63年)に、 朝日新聞社が、 〔朝日現代用語 知恵蔵〕 発刊時に制定しました。 ----------------------------------------------------------- 【お借りした物】 射命丸 文【はるか様】 【お借りした画像】 新聞紙【ニコニコモンズ様】 ※下ネタや誹謗中傷コメントはお控え下さい※ ※荒らしコメントも厳禁です※ ※変なタグを付けるのもお控え下さい※