架空のコンパクトカー「コメット」です。 ○1.2L直噴スーパーチャージャー4気筒エンジン搭載。クラスを超えた伸びやかな加速感と力強さ。 ○上質な乗り心地を提供する4輪独立式電子制御サスペンション。 ○アイドリングストップ機構搭載で、26.5km/L(JC08モード)の低燃費。 ○身近な車にこそ「ぶつからない」安心を。クラス初の安全運転サポートシステム「DRIVEROID」を全車に標準装備。

※1：背景は、ポリフォニー・デジタルの「グランツーリスモ6」を使っています。※2：背景の車種は、ホンダ・インサイト'99(朝風(艦これ)の愛車)となっています。※3：詳しい車種の内容等→ar2016年11月18日に開催された"秋イベント'16"でのドロップ限定で実装された、神風型2番艦「朝風」。愛車は、本田技研工業(ホンダ)が1999年に発売した初の量産型ハイブリッドカー、インサイト(初代)。後に2010年に登場するCR-Z(霞改二：im6348396)等にも影響する事になった。1997年に登場したトヨタ自動車のプリウスに対抗するために登場した。パッケージングは、プリウスがセダン型に対し、インサイトは2ドアボディとした。10・15モード燃費も、35.0km/Lを市販車世界最高燃費を記録し、後に登場するトヨタ・アクア(40.0km/L)が登場するまでは、この燃費記録は破られなかったのだ。今も生きている、ホンダ独自のHV『IMAシステム』が初導入され、エンジンは主軸力、モーターは補助動力とするシンプルなシステムで、世界最軽量となる1L直列3気筒SOHCのリーンバーンVTECが搭載された。これに10kWを生み出す薄型DCブラシレスモーターを組み合わせ、ニッケル水素バッテリーを使って走行出来た。今では当たり前の回生ブレーキやアイドリングストップシステムも備えていた。また、ボディはNSX(NA1型)と同じアルミフレームが採用され、820kgを実現し、鉄と比べると40%も軽い車重になっていた。しかし、プリウスみたいに万人受けする事は無く、生産が終了した10年後の2009年に登場する2代目インサイト(神風：im6061051)にバトンタッチする事になった。春風(艦これ)の愛車→im6374060【お借りしたモデル等】ぽんぷ長式朝風(テスト版)、神風Ver2：ぽんぷ長様エボシ式皐月改二、長月、菊月：エボシ様にがもん式霊夢：にがもん様AutoLuminous4Ver4.2：そぼろ様