名前:ルル＝ガプモ"彼女" 属性:霊 今回は"彼"が苔の処理で手いっぱいなため、"彼女"のみが出るそうです。 てか、１人でできるんなら初めから"彼"を巻き込まなくてもよかったのでは…？ HP:30(+0+0)ATK:17(+16+1)DEF:0(+0+0)SPD:0(+0+0)/電光石火(+5)計22/22P 特殊技:拡張プログラム実行「賭博」 ①CODE:ショットガン　ライフルじゃないから大丈夫！ ②CODE:パイルバンカー　「貫通」っぽいけど貫通しない(´･ω･｀) ③CODE:タックル　全力速度で突進。 ④CODE:ジェットブレス　ジェットエンジンでヒャッハー！ ⑤CODE:ガトリング　ロマン。以上。 ⑥CODE:６連鎖チェーンソー(スタミナ不足)　不明のユニットが接続されるだけ。 A:特殊技B:攻撃C:攻撃D:攻撃E:ミスF:攻撃 前回の状態【im3740275】 戦歴【im3727753】 サイダーさんと対決したいなぁ・・・【im3953102】

ホームページ　https://altoworks-ino.jimdofree.com/ P.S　国はつま先が光る前の最も暗いとこに作ってるよ。自分で空を飛ぶ速度はマッハ１３０。 国名称：シス・エルガーラ将帝国[Sith・Elgala General Imperial State] ジュネ本名：ジューク・スカイウォーカー 登場書物：スウェーデンボルグの霊界日記の地獄の果てのエメラルドの都の奴（名：シャネル） 仕事：兵器が効かない金属の檻に幽閉された姫を助けに行く。檻は蠍星八極拳で破壊する。あと大手ゼネコンのオーナー、数学の教授、坊主、ピアニスト、ジェットエンジンの開発を始めラジカルローレンツ多様体偏微分シグマトポロジー重連鎖ワープエンジン（１秒で1億光年）の開発等。 以上

LaGG-3の機首にジェットエンジンを取り付けてみようという「計画」は存在したのか、それすら存在しない完全な「架空機」なのかも軽く調べた範囲では不明。

戦局が悪化しつつあったドイツ空軍は１９４４年７月に「緊急戦闘機必要計画」を発表各社に命じました。メッサーシュミット社は、ターボジェットエンジン１基を装着し、３０ミリ機関砲を２－４門装備する迎撃機を短時間で設計しました。木製の主翼は３０度、40，４５度に調整出来るようになっており。世界最初の可変翼機でもあった。しかし、１９４５年４月に80%完成したところで、進撃してきたアメリカ軍に捕獲されました。のちに米国は本機を元に、飛行中に後退翼が換えられるベルX-5実験機を造っています。

メッサーシュミット　Me-262シュヴァルベ（Schwalbe、燕）はドイツ敗戦間際にロールアウトした枢軸軍初の実用ジェット戦闘機。ジェットエンジンは十分熟成されていなかったので不安定な上、機体重量が重いので低空低速での機動や格闘戦に難があった。それでも武装積載量、巡航、最高速度ともに連合軍のムスタングを軽く上回っていた。ヒトラーが爆撃型の生産を優先させたため十分な戦果を挙げられなかったというのは割りと有名な話。 ちなみに、ジェット推進飛行機を最初に作って飛ばしたのは２次大戦前のルーマニアである。

前(現行犯逮捕！)→im4736190その頃、派手におんだ式ミクのアヴェンタドールと正面衝突し、クラッシュ送りにされた一般車のベンツの方は…警官A「さてと、ベンツのドライバーの救助でもしますか？」警官E「早くしろ、時間がないんだからな！」司令部《現在、東名高速では渋滞が発生中。速やかに事故処理を要請しています》航空部隊《こちら航空部隊、撤退する！》これにて今回のストーリーはお終い。それにしても対向車線のアルトが物凄いブレーキングをしてますけど、もしかして…あっ(察し)あと、本総監のマスタング(KTPD仕様)、ダメ押しで事故に突っ込んだのか…(困惑)感謝を込めて本当のおまけ(ヒント：対向車線の…)→im4755491【お借りしたモデル等】モブSWAT：ミリタリーP様MOBCOP(Ver2)：モノゾフ様メルセデスベンツ/S500(W221前期型)、フォード・クラウンヴィクトリアVer2、マスタングVer2、ダッジ・チャージャー R/T、トヨタ・アルファード(救急車仕様・軽量版仕様)、インフィニティ・I35、日産・ローレル(軽量版)、セフィーロ(軽量版)、高速道路Ver2：カーグラP様トヨタ・ミライVer1.01：御子柴 彩様三菱・ランサーエボリューションⅣ：(4)様スバル・インプレッサ WRX STI A-Line、日産・パネットバンVer1.02：verisuta様スズキ・アルト：シナモソ様日産・シビリアン：ヤマト様パイロン：カンガゼ様ジェットエンジンVer2：InstrumentsP様スカイドーム17：azyazya様AutoLuminous4Ver4.2：そぼろ様

ジェットエンジンの取り扱いに注意！

ジェットエンジンは発火性が高いそうです

SketchUpからお借りしたベトナム迷彩のF-105を、グエンさん乗機とさせて頂いたのですが。テクスチャを見返すと、第355戦術戦闘航空団 第357戦術戦闘航空隊所属、ベトナムでミグの撃墜を記録した「メンフィス・ベルII」をベースとしたモデルさんである事に気付きました。初代メンフィス・ベルであるB-17FモデルさんもSketchUpからDLさせて頂いていたなと思い出し倉庫から引っ張り出してみました（いつもの泥沼の淵）。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【メンフィス・ベルを並べてみました。全長はほぼ同じ感じ。B-17Fは227㎏爆弾なら12発、最大3,600㎏まで。F-105は最大6,700 kg。ジェットエンジンは偉大ですねぇ

あの広告を再現してしまいました・・・ im4323707の手法をそのまんまパクッて翼に楽器P様のエンジン載せて、 それをverisuta様製作の都営5300形にくっ付けただけです。 カメラワーク変えましたけどなんかCM感出ないなあ・・・ みなさんも是非羽田に行く事があれば京急線か浅草線で行って下さいね。 え？モノレール？JR？はて、何のことかな？ お借りした素材：都営5300形=verisuta様　ジェットエンジン=楽器P様 747の翼=カツオ武士様(改造) スカイドーム=猫々様 一応、ジェットエンジン選手権参加です。

ヴォート社はWWII中に特殊な円盤形状の主翼を用いてSTOL製を高める研究を行っており、 小型の社内実験機V173は実際の飛行にも成功していた。 この飛行する姿がUFOと誤認されたとの説もある。 この実験を基に空母で運用できる実戦的な艦上戦闘機として開発されたのがXF5Uである。 その形状からフライング・パンケーキ（Flying Pancake）やフライング・フラップジャック （Flying Flapjack）といった愛称を持った。 しかしXF5Uのほうはプロペラの開発に手間取り、ヴォート社でもF4Uの生産に追われたり、 ジェットエンジンの実用化により戦闘機の高性能化はジェット機で行う方針に転換される といったことが重なって、プロペラ以外の機体本体は完成状態で地上試験が行われ、 機体完成から2年あまり遅れてプロペラも完成したもののアメリカ海軍は開発中止を命じて、 結局XF5Uは初飛行すらすることなく開発中止となった。 初飛行こそしていないとはいえ、機体は基本的に完成しており、搭載予定だった兵装も確定 していることから、このMODでもおおむね実機が再現できていると思われる。

Sキラーマシンスーパライトの第２案。 手書きを改め、初めてデジタル描画に挑戦。 アップしてから、ジェットエンジン部分の噴射を描き忘れたことを後悔。。。 もう少しカッコよくしたかった。 Sキラマライトの基本コンセプトを維持しつつ、軽量化を進め、 ジェットエンジンによる高速飛行が可能となった。 翼は、ドラゴンマシンの技術を改良し、揚力を発生させられるよう計算し直され飛行を実現した。 飛行スピードを生かした強力な全体斬撃を繰り出すことができる(全体２回斬撃特技：いあいはやぶさ斬り)。 空を飛ぶため、両腕は斬撃よりも銃撃用途へ変更。 体の模様は、よりシャープなデザインとなり、より高速に動きそうなイメージとなった(実際、すばやさが+100以上となることを想定)。 いろんなものが新生なのである。

Yak-3のフレームに、ドイツから手に入れたユモ004BエンジンのコピーであるRD-10ターボジェットエンジンを搭載したジェット戦闘機。 機首にジェットエンジンを搭載しコックピットの直下に排気した。

MB-326はアエルマッキ社がイタリア空軍向けに開発したジェットエンジン単発・縦列複座の練習機である。 高速性が求められず、操縦のしやすさが必要とされる用途なため、直線翼となっている。 爆弾やロケット弾を投下・発射できる爆撃練習用途から軽爆撃機に発展した。 またオーストラリアのCAC（後に買収されてホーカー）、ブラジルのエンブラエル、南アフリカのアトラスなど複数の国でライセンス生産されたのも特徴。 初飛行が1957年、量産は1961年から1975年にかけて。

アメリカ初の実用ジェット戦闘機。1944年に試作機初飛行、1945年春には訓練部隊に配備開始となったが、WWII中に実戦参加することは無かった。 ロッキード社の奇才設計技師「Clarence Leonard "Kelly" Johnson」の手による設計。彼はのちにロッキード社の副社長まで上り詰め、スカンク・ワークス・チーム（先進秘密開発設計チームの愛称）の主催者として有名。 彼の手がけた飛行機は、PV-1輸送機,P-38戦闘機,P-80,XF-90,F-94,P-2V対潜哨戒機,有名所ではF-104やC-130,U-2,SR-71他にF-117まで設計している。 1947年以降は米国空軍への再編成に伴い呼称がP-80からF-80に変更された｡ 朝鮮戦争が初の実戦機会となったが、直線翼でジェットエンジンの出力も十分でなかったことからアメリカのF-86・ソ連のMiG-15など後退翼の新鋭機に対して戦闘機としては既に時代遅れとなっており、地上攻撃用の戦闘爆撃機や写真偵察機としての用途で活躍した（Stock機体には爆装できず、MOD機体でプレイ可能となる）。 本機の胴体を延長してタンデム複座とした練習機T-33はジェット戦闘機パイロットの養成に都合がよく、P-80の3倍以上の生産数に達して長年に渡り使用されることになる。 またそのT-33をベースにしたF-94全天候戦闘機は、ジェットエンジンのインテークが胴体側面にあり機首に大型レーダーを搭載可能であったこと、複座でパイロットと別にレーダー手を乗せられたことが適任であった。