スポーツカー を含むイラストが 489 件見つかりました ( 301 - 320 件目を表示 ) タグで検索
久しぶりに漫画を作りました 下手なのでご了承を... スーパーカーを相手に、ひたすら付いて行こうとする軽スポーツカーのS660 幾多の難関を越え、コーナーでアヴェンダードールを抜き去りました しかし、通常ではあり得ません いくらなんでも、軽四ですからね... コーナーリング時のスピードをボトムスピードと呼びますが、このボトムスピードは、実はスーパーカーと普通のスポーツカーでは変わらないのです 唯違うのは、直線の加速感です 軽スポーツカーは直線の加速はどうしても衰えてしまいますが、ボトムスピードは普通のスポーツカーなどとは全く違うのです つまり、日本のテクニカルコースでは、スーパーカーは隙だらけということになってしまいますね... 加速もコーナリングも両方を制するスーパーカーはいるのでしょうか？次回をお楽しみに このお話はフィクション、あるいは二次創作です 実際の出来事とは、何にも関係ありません また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください
Charuko オリジナルカー アルマ Ver1.01 ※VerUP しました Ver 1.20 DL場所は同じです 紹介静画 http://seiga.nicovideo.jp/seiga/im4949544 気分的には１ｔ程度の軽量な部類に入るスポーツカーのつもり 車体を動かせば サスが動いてタイヤが接地する構造 MMD verは最新のもので動作確認しています MMEのAutoLuminous4を 使用することで ランプ類を光らせることが出来ます フロントグリル4種、ドアミラー、フェンダーミラー計3種 ボディカラー13色 白飛び抑えモーフ、映りこみ強度モーフ、タイヤブラーなど 実装しています メーター、エンジンルームなどおざなりですが、これはこれで完成とします モデルの説明的なブログ？ http://v-suppin.net/blogs/charuko/2015/05/3051 Model DL https://bowlroll.net/file/70014 Ver1.01 にて改修 ・ MMMにて車体を移動させたとき、ステアリングが勝手に動く PMXエディターにて Bone49 「0.STR_rod」 の 付与親 の隣にある 「L」ボタンを解除することで正常になります
Mazda MXR-01, 1992 SWC Monza Nr.5 Weidler/Sala …ぴゃああああああああ (突発性難聴) 派手なチャージカラーもいいがやはりマツダのスポーツカーは白+青だなぁや
本日も漫画を作りました 下手はいつもです... 今回は、コンパクトスポーツカーと言うことで、日本車で代表的な車を4台出しました その中でフィット、ヴィッツ、スイフトはスポーツモデルとして知られている車です しかし、そんな中で日産のマーチも、スポーツグレードは存在しています マーチも他の3台に並ぶ程で、エンジンもスーパーチャージャーやターボ化などと、汎用性にも優れています ヴィッツやスイフト、フィットもそれぞれキットが出ています まあ恐らく、コンパクトカーの時代で速さを支えるのは、この4台ぐらいかもしれません これからもたくさんの作品を作るので、お楽しみに このお話はフィクション、あるいは二次創作です 実際の出来事とは、何にも関係ありません また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください
ニコニコ動画用に作成した作品の画像の一部です。 ニコニコ動画へは以下 https://www.nicovideo.jp/watch/sm36436649
本日も作品を作りました 下手はいつものことです... 今日は、8月31日 ってことは、ご存じの通り、初音ミクちゃんの誕生日です そんなことで、作品を作りました 今の車は、単に目的地に着くための道具と言う認識が多くなっていますね 確かに車は、人間の足の代わりとなるような存在です そう考えることが多くなったのも、止むを得なくなったのかもしれません でも何れにしろ、どんな車でも多額のお金はやはり必要です 車に全てお金を賭けろとまでは言いませんが、高い金を出してただの道具で終わらせるのは、勿体無いと僕は感じます 乗るなら、楽しさを感じる車に乗りたい その一番の例が、スポーツカーです 実用性には向きませんが、走りの楽しさを教えてくれます ただ、それをどこでも感じたいからと言って、みんなに迷惑をかけるようでは、スポーツカーに乗るには失格だと感じます マージン（余裕）を作って、楽しさを感じてみてくださいね ボカロが好きでこの漫画を見てくれている方がもしこの楽しさを知りたいと言うなら、僕は説明が下手かもしれませんが、教えるところまでしっかり教えたい そんな心境を、作品を作りながら改めて感じました これからもたくさんの作品を作りますので、お楽しみに このお話はフィクション、あるいは二次創作です 実際の出来事とは、何の関係もありません また、公道ではこのお話のような運転をせず、常に安全運転を心がけてください Tda様のモデルをお借りしました
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sm24244108のネタ明かし。できればキャラも合成したかった。McLaren F1 GTR Race Car Base Model × No.0 アヤノあったかいアヤノの能力は人と人の心を繋ぐことのできる「目を掛ける」能力。アニメではメカクシ団メンバーの心を繋いだ、"あったかい"シーンが印象的な能力だ。McLaren F1(スポーツカー)は、BMW製のエンジンを搭載し、レースの場でも共同チームを組むことがある。ここで、McLaren社はイギリスのメーカーで、BMW社はドイツのメーカー。つまり、第二次世界大戦で敵どうしだった２国を繋いだということ。そう考えると、F1(スポーツカー)は"あったかい"クルマとも思えてくるな。
久しぶりに漫画を作りました 下手なんていつものことですが... ボカロ市ではもうすぐ、ホットハッチ車のみの大会が開催されようとしています それに参加するKOKONEちゃんは、少し悩みを抱えながらの参加です 本当に、自然吸気では最早時代遅れなのかと しかし、ターボや自然吸気にも、それぞれのメリットは存在しています ターボは知っての通り、パワーの高出力化にしっかり繋げます 高出力を得ることで、自然吸気以上の力をしっかり手にし、ヒルクライムなどではかなり有利になります デメリットは燃費が悪くなるのは知ってのことですが、ターボのブースト圧はアクセルをすぐに踏んでも反応してくれるわけではありません その為、ターボパワーを発動させるには、自然吸気よりも時間が少々掛かるということです 更には、エンジンの排気ガスでタービンを回しているので、熱管理も必要になります それと変わって自然吸気の利点は、アクセルの反応が過給機付きのエンジンと比べ、とても鋭いことです また、ホンダのようにVTECやVVT-iなどの高回転型のエンジンも存在しています この高回転が自然吸気を速くするのに左右されます デメリットはそれでも残念ながら、ターボ車のような高出力化は不可能で、ヒルクライムでもどうしても非力な傾向になるのです スーパーカーのエンジンは自然吸気であろうと凄いのではって思う人もいますが、あれは全く話が別になります 当然自然吸気でも大きいエンジンならあれ程のパワーを持つことは可能ですが、日本のスポーツカーのアイデンティティではありません 日本のスポーツカーは峠で育った曲がりで速さを極めるというのがアイデンティティだと僕は思っています 当然のことですが、日本の峠はパワーはあまり必要ありません むしろあった方が危ないです ストレートがとても少ないこの日本で、そのハイパワーを使う部分があるのでしょうか 外国のスーパーカーと日本のスポーツカーはその差がはっきりと分かってしまいますね これからもたくさんの作品を作るので、お楽しみに このお話はフィクション、あるいは二次創作です 実際の出来事とは、何にも関係ありません また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください
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久しぶりに漫画を作りました 下手なのでご了承を... IS Fに乗っている結月ゆかりさん ルマン24時間レースの歴史を知った後、2台の車を納車しました 1台はアルトワークスですが、もう1台はかなり人気の高いRX-7 FC3Sです かつて、マツダはルマン24時間レースにも参加していました 高度経済成長期のマツダとなる前の東洋工業は、ロータリーエンジンの開発に専念していました 開発は難航しながらも、ついに実用化に成功し、とうとうルマン24時間レースにも出場するのでした 4ローターエンジンの787Bは数々のトラブルに会いながらも、1位で日本初の勝利を手にしました そして、とうとうロータリーエンジンはスポーツカーのエンジンとして、マツダは数々の名車を生み出したのです その中でのFC3Sを紫さんは購入しましたが、何に使うかは未定だそうです 一方、アルトワークスはスズキスポーツリミテッドのレプリカを購入 本来は4WDですが、FFのモデルをベースにしているそうです さて、また軽スポーツフラッグシップに新たな敵が出てきましたね さあ、チルノちゃんはどうするのでしょう これからもたくさんの作品を作るので、お楽しみに このお話はフィクション、あるいは二次創作です 実際の出来事とは、何にも関係ありません また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください
日本では「カニ目」で有名なスプライトMK1は大衆車のエンジンを使って、 極力安価に作られたオープン二座席スポーツカー。 デビュー当事に中古のレプリカを無理してGET＞初デート って感じが似合いそう。 シェルビーレーシングスクール http://blog.livedoor.jp/garage_teru/archives/50402185.html で使用されていたスプライトのボディカラー http://livedoor.blogimg.jp/garage_teru/imgs/4/0/401cc991.png を参考にしています。 モデル レッドショルダー＝黒ちゃん cry様 sm14265321 パンゴシ衣装＝kappa様 sm19863175 オースチンヒーレースプライトＭｋ1 86500様 （ドアミラー、ボディ色を改変）im4450606 待合室のあるバス停 ejima様 sm13823361
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※1：背景は、ポリフォニー・デジタルの「グランツーリスモ6」を使っています。※2：背景の車種は、ホンダ・S500'63(福江(艦これ)の愛車)となっています。2018年5月15日から始まった艦これミニイベント「主計科任務ミニイベ」で初実装された、択捉型海防艦 10番艦「福江」。読み方は"ふかえ"。名前の由来は、五島列島で長崎県西方沖にある"福江島(ふくえじま)"からである。彼女のGT6愛車は、本田技研工業株式会社のスポーツカーシリーズ[S]の初代である"S500(1963)"。型式は『AS280』である。ホンダは、軽自動車の規格に合わせた2シータースポーツカー"S360"を計画していたが、軽の2座席スポーツカーは「軽自動車本来の存在意義に添わない」として型式認定が下りない危険性があった為、排気量500ccのS500も並行開発していた。1962年の第9回全日本自動車ショー(現：東京モーターショー)で、S360とS500が出展された。2台とも"来春発売"と発表された。ホンダの読み通り、軽自動車であるS360は市販化されず、S500は1963年10月に販売された。2輪車メーカーから出発したホンダらしく、随所にその特徴が見て取れる。ファイナルドライブにはローラーチェーンが用いられ、アルミ・ダイカスト製のチェーンケースがトレーリング・アームを兼ねる独立式リアサスペンションを採用した。これは本田宗一郎アイデアによるもの。そして、搭載されたエンジンは、水冷直列4気筒DOHC。531ccの排気量から最高出力44PS/8,000rpm、最大トルク4.5kgfm/4,500rpmを絞り出していた。他のSシリーズ(S600とS800)のクーペモデルは無くオープンモデルのみで、価格は45万9000円と言う大方の予想を覆す低価格で、人気となった。排気量を拡大した"S600(AS285型)"の販売は、S500発売開始からわずか5ヶ月後の1964年3月で、販売期間が短いS500は後にレア車となった。【お借りしたモデル等】福江：あるが様旗風：ぽんぷ長様AutoLuminous4 Ver4.2：そぼろ様
久しぶりに漫画を作りました 下手なのでご了承を... 最近静かだった幻想郷都も、スーパーGTマシンの導入により、かなり忙しくなりそうです GT-R NISMOに乗る西行寺幽々子は、今年のボカロ市スーパーGTに参加しようと、チューニング店で1台のマシンを納車しました 青いGT-Rと言えば、カルソニック カルソニックR35をノーマルで納車したのです ボカロ市にあるスーパーGTのR35とは違い、元々のセッティング重視のV型8気筒NAエンジンでレースに望みます 一方、ボカロ市は新しいR35を死神チューニング化するために、未完成ではあるものの、テスト走行をしてました ウィング無しでも、しっかりとした戦闘力は身に付けてあり、それはやがてもう一人のボカロの少女に判明されるのでした 白いポルシェ 911 GT3 RS 名前からしてビタビタのスポーツカーに乗るもう一人のゆかり、オホーツクゆかりちゃんにばれてしまったのです 当然、カモフラージュなどもしていないため、ばれるのは仕方ないことでしょうね... 当然追いつかない筈の死神に、彼女はやがてリベンジを果たそうという計画を立てていくのでした これからもたくさんの作品を作るので、お楽しみに このお話はフィクション、あるいは二次創作です 実際の出来事とは、何にも関係ありません また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください