※番外編です2015年11月14日と15日に開催された2015年シーズンSUPER GT最終戦"ツインリンクもてぎ"。グッドスマイルレーシングは、GSR 初音ミク SLS AMG GT3が2位でゴールした。残念ながら王座防衛戦はできず、更に第7戦のタイヤでのトラブルなどもあり、チャンピオンは逃してしまった。ちなみに、最終戦で優勝したのはトヨタ・プリウス(3代目)をベースにしたGTカーで出場している"#31 TOYOTA PRIUS apr GT"が勝利した。まるでGT300ではない性能を遺憾なく発揮した。今度からトヨタ・86 GTをGT300仕様にして出場してみては？(すっとぼけ)Digitrevx式ミク「マスター…ダメ…いやっ…んっ♡」諏訪子「んー、んー！！(困)」Digitrevx式ミク「やめて…あんっ♡」七葉HT「大事な私達のマスターに馬乗りして、エロい喘ぎ声出して何してるかしら？(怒)」Digitrevx式ミク「七葉先輩…キャッ！ごめんなさい…あっ♡」七葉HT「ふーん(怒)」ドジっ娘特性なのか…なんだこの状況は！？(困惑)※続き→im5452038【お借りしたモデル等】にがもん式諏訪子：にがもん様Digitrevx式レーシングミク2015：Digitrevx様七葉HTレーシングミクVer1.1a：箔鳥居様アノマロ式レーシングミク2012：アノマロ様黒ゆ式レーシングミク2014：黒ゆ様おんだ式へきさVer1.02：おんだ様メルセデスベンツ・SLS AMG GT3：ネギ&FISH様フェラーリ・ラ フェラーリ：柄杓様日産・GT-R BlackEdition(R35)：ガクブルP様日産・スカイライン GT-R Vスペック Ⅱ Nur(R34・GT4ペースカー)：カーグラP様日産・シビリアン(標準/護送車)：ヤマド様、地吹雪様パイロン：ガンカゼ様ドラム缶：語ロット様ネロUKシティ：シロ様背景都市：ejima様スカイドーム：額田倫太郎・猫々様AutoLuminous4Ver4.2：そぼろ様

2018年スーパーGT第7戦オートポリス、グッドスマイル 初音ミク AMGは 決勝19位となり、ノーポイントでレースを終えました… レーミク「私が一番メルセデスを運転できるんだ…」 　　　　　悔しくてしかたがないレーミクさん レーミク「私は…勝ちたいっ！」 ・・・ 第8戦ツインリンクもてぎは今シーズン最終戦となります、ファイトＧＳＲッ！

※1：背景は、ポリフォニー・デジタルの「グランツーリスモ6」を使っています。※2：背景の車種は、ホンダ・1300 クーペ 9 S'70(霰改二(艦これ)の愛車)となっています。2018年4月6日に改二実装された、朝潮型駆逐艦 9番艦「霰」。Lv63+改装設計図(x1)が必要。他の朝潮型改二と比較するとスカートの丈が長くなっており、膝が隠れる程度の長さになっている。防犯b…探照灯は持ってない。愛車は、日本車の歴史でも屈指のじゃじゃ馬と言われ、頂点に君臨した"1300 クーペ 9 S(1970)"。ホンダが初めて本格的に小型車市場に投入されたのが、この1300シリーズである。1960年代後半、ホンダは空冷エンジンにこだわり、空冷F1にまで挑戦した。1300シリーズは「DDAC方式」と名乗る冷却方式が最大の特徴だった。内外二重構造の間に空気を流すため、複雑な構造からアルミの工芸品(金属の芸術品)と呼ぶに相応しい。しかし、小型軽量であるはずの空冷エンジンが非常にかさ張り、それによってクルマ全体の性格まで規定されると言う、皮肉な結果になってしまったのも事実。パワーも強烈で、フロントに横置きされた4気筒1,300cc SOHCエンジンは、ノーマルのクーペ 7で95PS、キャブレター4連装のクーペ 9では110PSもの爆発力を秘めていた。このエンジンがエンジンルームを埋め尽くしていた為、いつもボンネットからゆらゆら陽炎が立ちのぼり、停止直後に触ると火傷しそうだった。そんなホンダ・1300最大の武器は、勿論加速力。反対にコーナーでは無理は禁物だった。鼻先が重く、ステアリングを切り込むと同時に外輪前輪に過大な荷重がのしかかり、まだラジアル化されていなかったタイヤが派手に悲鳴をあげ、ドドッとグリップを失いかける。そこでアクセルを戻すと柔らかいサスペンションが耐えきれず、そこからドラマチックにリアが流れる。それだけ、慎重にコーナーをクリアしてから、絶大なパワーに物を言わせた立ち上がり加速に頼る必要があった。【お借りしたモデル等】霰改二：あるが様AutoLuminous4 Ver4.2：そぼろ様

こちらはＧＴなどハコ車向けのレイアウト構想。１コーナーのターンインを手前に持ってきて、現在の本コースに合流させます。 フォーミュラ向け⇒im2686804　　２輪向け⇒im2686990　　clip/778080