一昔前の洋画でおなじみシボレー・カプリスの92年モデル。デビューから２年程はリアホイールアーチの被さったデザインでしたが、93年モデル以降はホイールアーチが拡大され、内装も大きく変更されています。■製造中止以降シボレーのラインナップからFRフルサイズは消え、同じ名前の別車種が豪州ホールデンや中東市場で売られていましたが、最近それをベースにして北米市場でもカプリスの名前が(パトカー用として)復活しました。しかし製造元のホールデンは数年後に現地生産を終了する事を発表しているので今後の動向が少々気になります…

　我がGCPDでは、現在二車種のパトカーを運用中である。 　主に市街地警らに使われるのが左手のセフィーロモデルだ。こちらは我がGCPD発足時から使われている古参であり、馴染みのある署員も非常に多い。扱い易さなどの面で後述のモデルにわずかに劣っているが、今でも現役の主力である。 　セフィーロモデルにおける弱点、高速性を改善する目的で導入されたのが右手側のクラウンモデルだ。こちらの方はまだ導入して数ヶ月、配備数も少ないが、余裕のある車体性能が特徴であり、高速機動隊などの即応力として大きな期待が寄せられている。 　このほか、ワンボックスを用いた特殊車両なども導入されているが、塗装が未だ「埼玉県警」であったりなど問題も少なくない。早く手直ししたいところなのだが、何分カバー範囲も広く時間も作れないため、細かい部分に手が届かないのが現状だ……。

グランドセフトオート サンアンドレアス(略名:GTA SA)に登場していたセダンタイプの車種です。 モデルは1991年〜2002年まで販売されていたシボレー カプリスの4代目モデルです。 ゲーム内ではプレミアをベースにしたタクシー、ロスサントス市警察(LSPD)のパトカー、サンフィエロ警察(SFPD)のパトカーの系3種類のバージョンが存在しました。 またラスベンチョラス警察(LVPD)のみで、プレミアの1世代前の旧型と思われる同じカプリスがモデルのパトカーが登場していました。 ちなみにゲーム内では姉妹車だと思われる同じセダンタイプのエレガントと言う車種が存在しました。 エレガントは、プレミアより少しサイズが大きく、名のとおりプレミアより高級感が増した車でした。 (モデルも同じくカプリスの姉妹車だった、ビュイック ロードマスター) 余談ですが、HDユニバース世代となったGTA4からは時代設定の問題もありデザインが一新され一般的なコンパクトセダンになり、モデルもシボレー コバルトとなりました。 GTA4ではタクシー、パトカーでは使われてる事もなく、よりプレイヤーからの車種名とイメージが離れていってしまうくらい可哀想な存在車になりました。 GTA4の次期作、GTA5でもプレミアは引き続き登場し、デザインもマイナーチェンジとフルモデルチェンジ等もなく同じデザインで登場しました。そしてGTA5でもタクシーやパトカーと言ったバージョンもなく・・。 ただし、GTA5ではGTASA以来に車のカスタマイズが復活して、少なからずなんとプレミアにもパーツが用意されており、さらには性能チューンも出来る事からGTA4より幅は広がりました！！ (ただし、プレイヤーの知名度とは別の話・・。)

前回（インプパトカーのやつね）に引き続き　１年半前に描いた　マンガに登場車の　リメイクイラスト　今回は　パトカーから逃げる　いわば　適役の　ランエボ　です　個人的　結構　どうでもいい車種なんで　色々と　実験的なことをしました　ベタ　大量につかったりしてね～　マンガは　ニコニコ静画のほうにあがってるので　よかったら　見てください　下手ですけど、、、

1998年〜2002年まで販売されていたR34型スカイラインの4ドアセダンモデルです。1998年〜2000年まで販売された前期型と、2000年〜2002年まで販売された後期型と二つのモデルが存在しますが、絵は後期型モデルです。余談ですが、ER34型の4ドアセダンモデルは覆面パトロールカーや、白黒パトカーなど働く車にも活用された車種でした。