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ありがとうございます 1935-7年代の流線型に おお、作り直し是非頑 おお！いいですね！ 素っ気無いようでいて ああっ、俺もモハ52と
ポリゴン数とか気にし 参考までに、標準ミク ハイポリでもいいから 10両とか読み込んでも 床下機器で死んでしま ディティール優先で作 台車のポリゴン数を減 只今、すべて
パンタグラフ作成協力：大和タクシー＠防護無線 反対エンド：im2535483 ←クハ207-モハ207-モハ206-サハ207(IR)-モハ207-モハ206-サハ207-モハ207-モハ206-クハ206→
明石「ふぅ・・、C#6610と6510の電装解除、そしてMMDのデータに付属してるリニューアル車風のサンプル車両(C#6655)と同様の改造をしてみました。」 夕張「後はサンプル車両を含めてどこまで内装の改造ができるかが今後の課題でしょうか。」 嵐「C#6610の屋根周りもすごいな。実際に見てるだけでも興味深いぜ。」 夕張「元々はパンタグラフと制御器を搭載した電動車でしたからね。」 大淀「6007Fと6015Fが共に8両フル編成となって出場するのが楽しみですね。」 嵐「俺もそう思う。」 明石「近々他の車両にも手掛ける予定ですので、ご期待ください。」 MMDの阪急6000系のモデルのデータに、リニューアル車風のサンプルとしてC#6655が付属していますが、これをベースにしてある程度の改造ができればリニューアルの当該編成のフル編成化もできそうです。座席も、仕切りは8000系とほぼ同じなので、そこから使うこともできそうですね。 また、C#6610と6510は、電装解除の他、今年にC#6690・6590に改番されて、完全なT車となっている模様です。 お借りした物→明石、大淀:碧彩様、夕張:サイキョー様、嵐:へな羊様、阪急6000系:リベラテ様、検車庫:鉄っちゃんP様
親潮「少しずつですが、6000のリニュ車の建造や改修が進んで来ましたね。」 明石「サンプル車両ベースの改造とはいえ、座席の仕切りも8000系から使えたりと、そこそこ作業が捗りましたね。」 占守「フル編成でのデビューが楽しみっす。」 明石「(im6828767にて)大淀さんも同じことを仰いましたが、頑張って完成させますので、期待しててくださいね。」 まさかのC#6690の再改修がありながらも、リニューアル車っぽい仕様の6000系(6007Fと6015F)の建造及び改修が進行している感じです。現時点ではパンタグラフ付きの先頭車と、一部の中間T車が完成しているものの、2本まとめてのフル編成化は、もう少し時間が掛かりそうですね・・。 お借りした物→明石:碧彩様、親潮:ゴリマ様、占守:ヤン様、阪急6000系:リベラテ様、検車庫:鉄っちゃんP様、天空しみゅV5.02:銀匙P様
ハノマーグ SS100とオペル・ブリッツはSketchUpよりお借りしました。ガントリークレーンについては、検索で見つけた写真資料や模型の作例を参考にさせて頂きました。 【立ち上がった状態なら写真や作例で多く見つけられるのですが、移動や組立はどうやっているのか？でした。素人の積木細工ですのでパーツ構成が間違っていたり足りない部分も多いと思いますが、基本こんな感じかな？と。牽引しているのはSS100で良いですかね？ 【設置場所を決めパンタグラフ状の支柱部分を90°回転させ、アウトリガーの様に固定してから展開。クレーン上部構造を支えるには支柱下半分が4本且つ非常に細く見える点が気になるトコロです。
パンタグラフ作成協力：大和タクシー＠防護無線 反対エンド：im2535479 ←クハ206-モハ206-モハ207-サハ207-モハ206-モハ207-サハ207(IR)-モハ206-モハ207-クハ207→