ブルガリア を含むイラストが 93 件見つかりました ( 81 - 93 件目を表示 ) タグで検索
東ヨーロッパの一国であるブルガリアが国産した軽爆撃／偵察機。Ｄ．Ａ．Ｒ．（国立航空機工廠）が 開発し、１９４１年７月に原型機Ｄ．Ａ．Ｒ．１０Ａが初飛行した。木製構造の主翼に鋼管溶接布張りの 胴体という木金混合機で、主翼こそ単葉だったものの主脚は固定脚と完成した時代から見れば時代遅れの 感がある機体であったことは否めないが、小規模ながら航空機の国内開発体制ができていたブルガリアは 東ヨーロッパ諸国で抜きん出た存在だった。 アルファ・ロメオ社製エンジンを搭載したＡ型原型機は試験飛行で優秀な成績を収めたが、１９４２年 夏に墜落し喪われてしまった。そのためブルガリア空軍では一時しのぎとしてカプローニ社のＫＢ－１１ を偵察機として採用した。 その後エンジンをフィアット製に変更した原型２号機Ｄ．Ａ．Ｒ．１０Ｆ（機体呼称のＡ型、Ｆ型は搭 載エンジンのメーカー頭文字から来ている）が完成し、１９４５年３月に初飛行した。出力が強化された エンジンと機体構造強化のおかげで急降下爆撃もこなせるようになった優秀な機体であったが、前年ソビ エトに侵攻されソビエトの衛星国家となっていたことから、それ以上開発は進められず量産化されること は無かった。（一部の資料では少数が生産されユーゴスラビア攻撃などに参加したとの説もある） ちなみに「ベカス」とはブルガリア語で「シギ」（チドリ目の鳥類）のことである。
「ミュンヘンへの道」OPです。ゼッケン8はセンターの日本鋼管森田淳悟選手です。当時25歳。死闘となった準決勝の対ブルガリア戦を思い出して描きましたがユニホームの色をどうしても再現したかったのでクリスタの「ウインドを隠して画面の色を取得」を使いました。見事元画と同じ色が再現できて素直に嬉しいです。当時をリアタイで知っているし史実に基づくアニメなのでミュンヘンへの道のイラストを描くときは特にこころをこめて丁寧に描くよう意識しています。当時を知る閲覧者のみなさまは少ないかもしれませんがどうか管理人がイラストにこめた思いや会場の雰囲気まで感じていただければと思います。閲覧者みなさまのご理解をお願いいたします。
ハロウィン’13再現を目指しました。 リトが8ヶ月も走り続けている間、隅っこのほうで目に涙いっぱいためてぶるぶるしてるポーが心配。でも可愛い！！ どうかどうかいつか必ずリトが会場に着きますように…！！！ お借りしました→【モデル】ポーランド/くま？リュック：NE様、リトアニア：なかむら様、ベルギー赤ずきん：のののP様（お衣装お借りしました）、ロシア/シーランド：roco様、ブルガリア/ルーマニア：ヨル様、ベラルーシ：くぅ＆みぃ様、デンマーク：kanaha様、スウェーデン：kurokuma様、【アクセサリ】サンタ帽子：keyl様【ステージ】ドイツ邸：ムキムキの人、スカイドーム：しゃち様【MME】o_Diffusion/o_SSAO：おたもん様、ColorController：ビームマンP様、AutoLuminous：そぼろ様、FurShader：T.Ogura様 ポーお誕生日おめでとう！ 泣き虫企画参加させて頂きました素敵な企画ありがとうございました！
製造国はロシア、AKシリーズで2050年に作られた最新作のカラシニコフライフル バレルとパーツを変えるだけでLMG仕様に変えることが出来る アイアンサイトも取り外し可能になっているため、ホロサイトやリフレックスサイトなどカスタム出来るパーツが多くなった ただ、イズマッシュ社は既に倒産しており、どのような経由で作られたかは不明 マウントレールが下部に無いため、別パーツとして付ける必要がある 採用国：ロシア、中国、韓国、北朝鮮、サウジアラビア、チェコ、ペルー、インドネシア、バングラディッシュ、セルビア、ポーランド、ユーゴズラビア、ルーマニア、ハンガリー、ブルガリア 使用弾薬：7.62×34mm 製造会社：イズマッシュ？
ミュンヘン五輪の男子バレーボールチームの12人の勇者の1人佐藤哲夫選手です。富士フィルム所属ミュンヘン五輪当時23歳。ポジションはレフトです。今日はOPを作曲された渡辺岳夫さんの命日なので予定を変えてミュンヘンの勇者を特にこころをこめて描きました。準決勝の対ブルガリア戦の死闘がまたも思い出され胸が熱くなるのを感じながら涙を堪えて描きましたがミュンヘン五輪の金メダルの栄光とどんなに苦しく辛い練習にも耐えて世界一になった12人の勇者たちの輝きは永遠に滅びません。いまでも愛し尊敬してやまない12人の勇者たちと作曲者渡辺岳夫さまにこの拙い1枚をお贈りできればと思います。閲覧者みなさまのご理解をお願いします。
１９３２年にフランス航空省が出した新型夜間爆撃機の仕様書に基づいて開発された機体。両大戦の 狭間となる平和な時代（かつ全世界的に不景気な時代）だったため、航空機メーカー各社は数少ない軍 との契約にからむチャンスだとして積極的にこの仕様書へ応え、５社から設計案が提出されることとな った。 ブロック社の提出した設計は全金属製の固定脚高翼単葉双発機で、同時期に英国で開発された ブリストル・ボンベイや ハンドリ・ページ・ハローなどに似た ４座機であった。 審査の結果、ブロック社の案とファルマン社の案（Ｆ２２１） が採用され、３３年に量産が開始された（量産型発注は３４年とする説もある）。原型機は設計から推定され る最高速度よりも低い能力しか発揮できなかったが、量産型では信頼性の高いエンジンと、秀でた部分も無い かわりに特に欠点も見あたらない無難な機体であると評価され、最終的に２００機以上がフランス空軍へ供給 された。また大型機開発の経験がなかったチェコスロバキアにおいても、当機のライセンス生産が行われている。 第二次大戦が勃発した時点では、フランス空軍の機体は全機が訓練用として格下げされていたが、チェコス ロバキア空軍の機体は第一線の部隊に配備されていた。ドイツ軍の侵攻によりこれらフランス・チェコスロバ キアの機体は鹵獲され、ドイツ空軍の乗員訓練やグライダー曳航、一般貨物輸送などに流用されている。なお、 少数の機体はドイツからブルガリア空軍へ供与されている。
どうも、えー何も思いつきませんNambu201です。 今回は東名高速道路の起点、用賀 東京インターの一般道案内標識です。 起点とは言ったものの首都高速3号渋谷線と直通のため、道路は都心まで繋がっています。 環八と接続しており、微妙に首都高各線と接続されていない第三京浜玉川ICへ入るためか交通量の多い区間となっています。 東名高速道路は江戸橋ジャンクションを起点としたアジアハイウェイ1号線の一部でもあるそうです。トルコブルガリア国境まで続く新たなシルクロードとして既存の高速道路網を用いて指定されています。 公団ゴシックでは東京という組み合わせに限り「京」が東に合わせて調整されています。しかしここでは実物でも通常の京が使われています。インターが併記されるのも珍しいですよね。 ヒラギノに標識更新が進む中公団ゴシックが残る意外な穴場となっていますので、一度は見ておくべきICだと思います。
謎の美少女パート2を30枚まで描いてきりがよくなったので久し振りにミュンヘン五輪男子バレーボールチームの12人の勇者の1人森田淳悟選手を描いてみました。1972年のアニメなので退色や自然劣化がありますが元画の色を再現しています。日曜19:30が本当に楽しみでしたし素晴らしい作品だっただけに劣化が残念でなりません。デジタルリマスター版を作れないでしょうか。当時をリアタイで知る立場としてはぜひとも･･･準決勝の対ブルガリア戦の死闘が蘇ります。3セット中盤に南選手が出場していなかったら･･･今後は当時を忘れないためにも月1回は描きたいと思います。ミュンヘン五輪男子バレーボールチームの12人の勇者たちは永遠に語り継がれるでしょう。猫田、南両選手のみたま安かれ。当時を知るものとして静かに祈ります。閲覧者みなさまのご理解をお願いいたします。
ブルガリアのブロックを跳ね返してスパイクを決めた森田選手です。あの死闘を制して電光掲示板に「JPN 17 BUL 15」の数字を見たときは涙が吹き出しました。いまでも涙が･･･。50年前のアニメなので自然劣化などで画面が紫色がかっていますが今回も当時を思い出しながら涙をときおりこらえて丁寧に仕上げました。3セット中盤で南選手が出場していなかったら･･･この試合はのちに「ミュンヘンの奇跡」と呼ばれ語り継がれることになりますがリアタイで経験できたことはまたとない幸せだったといまでも信じて疑いません。1964年から72年までが男子チームがいちばん輝いていたときだと信じますが当時にぜひ戻りたい。猫田選手南選手のみたま安かれ。ぜひとも閲覧者みなさまのご理解をお願いいたします。