旧ソビエトで生産されたベストセラー輸送ヘリコプター Ｍｉ－８をベースにした水上 用ヘリコプター。海軍での使用を前提にしており機体を水密構造とし胴体下部を艇体型に成型したため水 上・海上への着水が容易に行える。Ｍｉ－８の改良発展型であるＭｉ－１７と並行して開発作業が進めら れ、１９７３年に原型機が初飛行した。 　主脚を収納できるスポンソン（張り出し）には膨張式フロートが装備されており着水時に浮力を与え安 定性を高めている、またテイルブーム後端にもゴムパック式のフロートが装備されており、水面に尾部ロ ーターが接触・破損するのを防いでいる。 　機体バリエーションとしては対戦型ＰＬ、掃海型ＢＴ、捜索救難型ＰＳの３種類が存在しており、それ ぞれに目立つ特徴（上記スペック表参照）があるため識別は容易である。また１９９５年には客席を装備 した民間向けのＰ型も製作され、アエロフロート航空などで就役中である。 　旧ソビエト海軍をはじめ東側諸国の海軍で使用されており、最低でも２３０機以上の機体が生産された と言われる。

　カガリ専用機として調達された可変機動スーツ。元々はベストセラー商品であるアネロスの試作機であったものだが、試作の段階で深刻なトラブルを抱えていたためテストもそこそこにセカンドステートへ以降、メーカーの倉庫の奥で眠っていたものを阿部高和が二束三文で引き取り、改良を加えたもの。ちなみにこの出来事が後にアネロス供給のパイプとなっている。 　本来は如月の専用機として用意されていた（如月が艦娘として戦えなくなった場合を想定していた）が、アスラン及びカガリの着任に合わせ新機材の導入が図られた際、カガリの能力が可変機動スーツに適応したため、この機体が与えられることになった。 　ちなみにカガリ自身は大韓にて運用されているハミングバードと同仕様の試作機にも搭乗経験があり、高機動戦闘におけるスキルの方が機動スーツ線よりも高いというテスト結果が出ている。その為出動の際には必ずキラ、シン、アスランと共に出、彼らの支援行動に回る事が義務付けられている。 　名称の「アネロス・ルカ」とは「ルカの福音書を読み上げる天使」の意味である。

T3Dモデルさんと共に、ミリタリーP様のFIAT 500Fモデルさんを使わせて頂きました。ありがとうございます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【不二子さんのバイクと言えばハーレー（アーミーモデル）のイメージだったので、フィアットをお借りして並べてみたのですけどね。念の為カリオストロをwikiで調べてみたらボンネビルだそうです（テレビで何度も視ているハズなんですけど）。wikiにて今回初めて知ったのですが、カリ城の時代設定は1968年（びっくり）、公開は1979年とか。今、自分がMMDで弄っているメカ達も、35年も前に宮崎監督が拘っておられた部分だったんですねぇ…。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ボンネビルは現行型はともかく、当時のベストセラーであり長い間販売されていてアチコチ少しずつ違ってたりします。自分の記憶の中のボンネは、お世話になったバイク屋さんに置いてあった別体ギア右チェンジの、“Triumph”のタンクマークがゴツい網々な感じのが付いたヤツです。1960年代末ならばCB750 K0とかH1が出てくるので、ボンネビルを含め、英国車達が斜陽となっていくギリギリの辺りですかね。　　　　　　　　　　【G○AO!の無料放送で久々、ホント久しぶりに観ました。wikiにはボンネとあったので、この画が修正と相成ったワケですけど、自分のおぼろげな記憶とは違っていて「あれ～？」と思ってたんですよね。で、ラストのこのシーンを凝視。う～ん？ハーレーＷＬじゃまいか？でもＲサス付いてるな…ＷＬはリジット、右にレバーは無いハズなのに付いてる…。排気音はバーチカルツインかな？ハーレーをモチーフにした何かでありwikiも間違ってるなと。ま、記憶が合ってて良かった～。どしよかな？ハーレーのに差し替えようか？折角作ったのだしボンネの思い出話も書いたのでこのままで

シコルスキー S-58（Sikorsky S-58）は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、シコルスキー・エアクラフト社が開発したヘリコプター。シコルスキー S-55の機体を大型化し、エンジン出力も増大して実用性を高めた機体である。日本をはじめ世界各国へ輸出、イギリスやフランスでも生産が行われることで、全世界で2,261機が製造されるベストセラー機種となった。 S-58は同社の社内呼称であるが、販売にもこの名称を使用していた。

　大韓の電子企業・株式会社「新星工房」が開発した最新型可変スーツ。戦闘形態と機動形態の役割分担を明確にすることで非常に高い展開能力の獲得に成功したとされる、中興企業である本社の自信作である。 　日本企業から正規ルートで伝達された可変機動スーツのノウハウを熟成・洗練し、弱点であった構造の複雑さを解消。これに伴い整備製の向上と故障率の低減にも成功し、前線での稼働率を飛躍的に高める事に成功している。 　スーツの特性は典型的なスピード重視型で、装甲についてはないものと考えた方がいいレベル。それだけに出力に対して非常に軽量であり、機動力は随一。特に機動形態における最大出力では可変機動スーツとしてマッハ2に迫る最高速度を叩き出すほど。 　ただし、それだけに機体特性は非常にピーキーとなり、操縦者のラフな操作を一切許容しない。僅かな感性のずれが命取りとなる、綱渡りに等しい操作センスを要求されることとなる。 　幾度かのテストの結果、パイロットは新規加入のアスラン・ザラが担当する事に決定。キラの小隊にて機動スーツ制圧隊の先鋒を務める事になる。 ANGELOS（アネロス） 　アネロスは株式会社「新星工房」がリリースしている可変機動スーツである。機動スーツとしては数世代前のものだが、取り回しが非常によく拡張性に優れ、可変機の割には維持費も安価で故障も少ないなど、高い信頼性が評価されている。そのため、陸軍航空隊や海軍の迎撃体、制圧隊に導入されるケースもいまだに多いベストセラーとなっている。 　本来、アネロスとアーチャーの間には相互フォロー規格はなく、合体機能も存在していなかった。しかし、それぞれの制御システムにアスラン自らが手を加えた結果、アネロスを高度AIを搭載した無人支援ユニットとして運用し、機動形態時に合体して補助ブースター的に扱うという運用方法が可能となった。 　合体自体は双方に装着された電磁石によって行われる。

　旧ソビエト空軍（Ｖ－ＶＳ）およびワルシャワ条約軍が使用する新型戦闘機として設計された可変翼戦闘機 ＭｉＧ－２３の派生型として 開発された対地攻撃機。ＭｉＧ－２３シリーズのうちＭｉＧ－２３Ｂの流れを汲むこの機体は可変翼機構など はそのままであるが、対空戦闘に必要だった大型レーダーを撤去したため機首形状が円錐形から縦につぶれた 『アヒルのくちばし』型に変わっている。また空気取り入れ口も可変式から固定式へ変更された。 　１９７５年頃から部隊配備が始まった当機は、その後立て続けに改良型が開発され旧ソビエトおよび東側諸 国のベストセラーとなったのである（およそ１，０００機ほどが生産されたらしい）。またインドではＨＡＬ （ヒンダスタン）社によってライセンス生産が行われ、バハドゥールと名付けられた改良型機体がインド空軍 に就役している。

謎の女、峰不二子（なんてなｗ） おっきなお胸とセクシーなルックスに目がくらんで、思わずお借りしてしまったセントルイス嬢。ヨーロッパ風のクラッシックな夜景がよく似合いますね。 右手に持ってる小さな銃は、アメリカのコルト社製「ベスト・ポケット・モデル1908」。1908年から1941年にかけて、約41万丁が生産された、 護身用拳銃のベストセラー。プラスチックや軽合金を多用した現代の銃と違って、クラフトマンシップあふれる逸品です。 できる女は、持つ銃を選ぶのだ。 　 お借りしたもの 　 セントルイス Ver043（SPS様） 夜の西洋橋ステージ（@Ai様） コルト・ベスト・ポケット（マダオ様） MMEffect Ver0.37（舞力介入P様） AutoLuminous Ver.4.2（そぼろ様） 　

ダグラス社が第二次世界大戦前から生産していたベストセラー民間旅客機DC-3をベースに、胴体左後部のドアを貨物用に大型化、床面を強化し座席も折り畳み式のものを備えるなど軍用輸送仕様に変更した双発輸送機である。 愛称はスカイトレイン。 アメリカ陸軍の他、アメリカ海軍・海兵隊向けのものはR4Dの型式名で、イギリス空軍向けはDakota（ダコタ）の名称で、その他の国への輸出分含め合計10,000機以上が生産された。 またベトナム戦争にはM134 ミニガンを備えてガンシップ化されたAC-47も投入された。

スチンスン社のベストセラー軽飛行機「モデル・ジュニア」の縮小型「モデル１０５」をベースにした 軽観測機。民間向け「モデル１０－Ａ」（「モデル１０５」の搭載エンジンが異なる型）を米陸軍が審査 （このときの審査名称はＹＯ－５４）した結果、わずかに改良を施した機体をＯ－６２の名称で発注する ことになった。この機体は後にＬ－５センチネルと改称され１９４２年から納入が開始されている。 　オーソドックスな支柱付きの高翼単葉機で、ライカミング社製の水平対向エンジンを搭載しており、グ ラスホッパーシリーズ（Ｌ－２からＬ－４まで の軽観測機は全部がこの愛称だったためこう呼ばれる）と共に米軍の軽観測機として活躍した。 　大戦中は米陸軍や米海兵隊で観測機・軽輸送機として多用された他、英国へもある程度の数が供与され ており、戦後も朝鮮半島（米軍）やビルマ（英軍）などの戦場で活躍した。朝鮮戦争の際、米海兵隊所属 機の中には航空母艦上から運用された機体も存在する。戦役を生き残った機体は１９６０年代に米空軍の 汎用連絡機やグライダー曳航機として使用された。

　米国のビジネス用双発汎用機メーカーとして有名なビーチ・クラフト社（現在はレイセオン・ビーチ 社）が生み出したベストセラー双発汎用機キングエアシリーズの軍用転用型。 　１９６４年に開発された与圧キャビンを持つキングエア９０シリーズは５，０００機以上を売り上げ るベストセラー汎用機だが、米陸軍と空軍は当機が開発された当初から通信連絡用として目を付けてお り１９６５年には早速キングエア６５－Ａ９０を導入しＵ－２１と正式名称を付けた。 　基本任務は通信連絡であるが、特殊装備を搭載した通信傍受機や電子戦型も製作されベトナム戦争な どで使用された。また１９７２年に登場したＴ字型尾翼を持ち燃料搭載量を増加させたスーパーキング エア２００も即導入されＣ－１２として現在も使用されている。 　米軍以外にも多数の国が軍用として就役しており、日本でも海上自衛隊が固定翼機パイロットの操縦 訓練や基地間の連絡業務などにキングエアモデルＣ９０を使用している。

C-130 ハーキュリーズ（C-130 Hercules）は、ロッキード社が製造している輸送機。ハーキュリーズ（Hercules）とは、ギリシア神話に登場する英雄、ヘラクレスの英語読みである。 戦術輸送機のベストセラーであり、アメリカ軍はもとより西側諸国を中心に69ヶ国で使用され、登場から半世紀以上経った現在も生産が続いている。現在の最新型はC-130J スーパーハーキュリーズ（Super Hercules）である。

１９６０年に米国陸軍が始めた観測用軽ヘリコプター（ＬＯＨ）の設計競争にベル社が提出した機体は 結局ヒューズ社の機体（後にＯＨ－６とし て採用）に破れてしまったが、この機体を元にベル社は民間向けの軽ビジネスヘリコプターとしてモデル ２０６Ａを開発した。このモデル２０６Ａはジェットレンジャーという愛称のもと世界各国の民間市場に 展開し現在もベストセラーヘリコプターとして輝ける地位を誇っている。 　ヒューズ社の機体を採用した米国陸軍はＯＨ－６を４，０００機導入する計画をたてていたが、機体価 格の上昇により発注計画の見直しが行われ、１９６８年にベル社のモデル２０６Ａが新規受注を受けるこ とになった。民間向け機体に若干の設計修正や搭載装備の変更を施された機体はＯＨ－５８Ａカイオワと 名付けられ翌年から納入が開始、納入直後からベトナムで実戦参加することになったのである。 　ベトナム戦争では観測・偵察ヘリコプターとして前線を飛び回り活躍したほか、１９９１年の湾岸戦争 でもＡＨ－６４アパッチ攻 撃ヘリなどと連携して大活躍した。 　１９８１年に行われた米陸軍ヘリコプター改善計画（ＡＨＩＰ：観測支援任務の大幅な電子化による能 力向上計画）によりＯＨ－５８の改良型であるＯＨ－５８Ｄが選定され、ローターマスト上へのセンサー ポッドや空中目標伝達システムを搭載したヘリが現在の米陸軍主流装備機である。この近代化されたＯＨ （ＡＨ）－５８Ｄには兵装搭載アームも装備されており自衛用ＡＡＭや対戦車ミサイルなどの搭載も可能 となっている。

パイパー J3 カブは、1937年から1947年にかけて2万機超が生産されるという大ベストセラーな単発単葉の 民間向け軽飛行機である。 実機にはいくつかのエンジンメーカー・エンジン出力との組み合わせがあるが、MOD化されたのがどの機体を ベースにしているのかは不明。 タイヤ装備の尾輪式固定脚な基本型のほか、双フロートつき水上機型やスキー付き雪上型も同梱されている。 WWII中はアメリカ陸軍が本機をO-59もしくはL-4 グラスホッパーの名称で観測機として5千機ほど採用した。 また戦後イスラエルも数機を導入し第一次中東戦争に使用したとのこと。 （おそらくいずれも無武装）

マイクラPEで作ったT-34/85×2両です。 カチューシャ隊長も乗るベストセラー戦車です。 手前は冬季迷彩 雪原バイオーム用？　ソ連戦車はいいぞ

　セスナ社のベストセラー単発機モデル１７０シリーズのうち最初の成功作となったモデル１７２を ベースとしたレシプロ練習機。 　モデル１７０で不評だった尾輪式降着装置を３車輪式に改めたため地上安定性が向上しており、民 間向け小型機として１，０００機以上の売り上げを残している。米国空軍は１９６０年代初頭に（ベ トナムでの軍事行動を見込んで）新たな操縦練習機を必要としていたため、緊急にモデル１７２を導 入し、Ｔ－４１Ａの呼称で操縦練習機として使用した。また米国陸軍もＴ－４１Ｂの名で当機を導入、 米軍だけで３００機以上の機体が調達されている。 　また米国が行うＭＡＰ（軍事援助計画／詳細は当サイト 用語辞典を参照）においても同盟国へ供与 される機体として２２６機が調達され、同盟諸国へ供与された。

１９４５年１月に米海軍から審査用原型機発注が出されたターボジェット戦闘機。同時期に米海軍が 発注したジェット戦闘機原型に ヴォートＦ６Ｕパイレートと マクダネルＦＤファントムがある。 　ＧＥ社製Ｊ３５エンジン（推力1,730kg）を搭載した原型１号機は１９４６年１１月に初飛行した。 米海軍は原型機完成に先立ち１９４５年５月に生産機１００機の発注を行っていたが対日戦終結により 当面の軍備増強が不要となったため、後に生産型は３０機と製造機数を減じている。 　生産型はアリスン社製Ｊ３５エンジンを搭載しており、原型機より若干の推力増強がなされている。 ただし搭載兵装は機首部の１２．７mm機銃６丁だけで、この点は大戦中のレシプロ機の域を抜け出て いない。また、増加燃料タンクは翼端に取り付けるようになっていた。 　１９４８年３月から生産型の部隊配備が開始され、ＶＦ－５Ａ（後にＶＦ－５１と改称）飛行隊に配 備された当機は米海軍初の実戦配備ジェット艦上戦闘機であったが、いかんせん製造機数が少なかった ため、朝鮮戦争などでも目立った活躍は示せなかった。 　なお、当機の設計案に多大な改修を加え高性能化した機体が、西側ベストセラー戦闘機となった Ｆ－８６セイバーである。

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35年に初飛行したカーチス・ホーク75は、アメリカ陸軍でP-36ホークとして採用された他、フランス等に輸出された当時のベストセラー戦闘機の一つであった（フランスとノルウェーに輸出された機体はドイツに捕獲された後フィンランドに輸出され、1個戦隊が編成されて継続戦争で使用された）。38年にアメリカ陸軍が次期戦闘機の審査を行った際、カーチス社はP-36のエンジンを液冷に換装したXP-40を提出した。基本設計が古いため凡庸な性能だが、安価ですぐに量産が可能だったため、P-38やP-39の開発と平行して、P-40ウォーホークとして大量に発注された。また、ソ連空軍のP-40Mをフィンランド空軍が鹵獲して使用したり、ビルマ・ラングーン防空のために日本陸軍が臨時処置で鹵獲したP-40Eで特殊防空戦闘隊を編成したり連合軍以外での使用例もある。 アメリカ参戦の時点ではP-40が陸軍航空隊の主力だったが、零戦や隼との戦いでは上昇力と旋回性能が大幅に劣り、またパイロットが古典的な旋回格闘戦のみ教えられていたため大損害を受けた。例外は日中戦争で日本機の性能や戦法を観察していたシェンノート率いる、フライングタイガースであった。徹底した一撃離脱戦法により、飛行第64戦隊（いわゆる加藤隼戦闘隊）を始めとする日本機と互角以上の戦いをした。 P-38やP-47の配備が進むにつれP-40は第２線機となったが、大量生産がきき、頑丈で信頼性に優れたP-40は、凡庸な飛行性能にもかかわらず大戦の序盤を持ちこたえることになった。

　悲劇のフェリー・セウォル号の前身となるフェリーなみのうえ。 　すいまじではセウォルのお姉さん＆お母さんとして登場します。 　これは彼女が貨客船としては既に15年以上経過しているベテランであり、技術的な面での目立った特徴はないものの、15年たった現在も同型機が生産され続けているというベストセラーシリーズであるためです。 　なみのうえの持っている能力、それを新技術でブラッシュアップし、信頼性を維持したまま性能アップを図った存在がセウォル級としてリリースされることになります。 　この背景から、ナミちゃんはセウォルの事が可愛くて可愛くて仕方がないご様子……。