久しぶりに漫画を作りました　下手なのは変わりないので...　今日は、ドリフトを題材にお話を作りました　ドリフトは、コーナー進入とともに車を意図的に滑らせコントロールする走行技術のことですが、ドリフトなら公道、あるいはサーキットと思う人がいるかもしれません　でも、これはどちらでもできることですが、公道でのドリフトは道路交通法により、罰せられます　しかし、そんな中で、ある車達がスポーツカーの道筋を辿り始めました　それが、トヨタのチェイサーやアリストなどの直列6気筒ターボエンジンを載せたセダン達です　この車は、元々中高年辺りから乗る代表的なセダンですが、その中でもツアラーVやV300は、スポーツモデルでターボエンジンです　それを若者がたくさん乗り、ドリフトの車となりました　今では盗難が起こるほどの名車で、状態の良い車は少なくなりました　更には、ATからMTへの載せ替え技術も増えたことで、最早ATの車でさえ、スポーツカーの良い材料です　僕もチェイサーなどの車は大好きです　普通のセダンがエンジンなどを弄ったりすることによって、自分だけの特別な車に生まれ変わると言う部分がとても好きです　ドリフトはいいものです　タイヤのスキール音や焦げるにおいには、迫力を感じます　しかし、公道では事故を招く危険な運転です　僕もドリフトは好きですが、流石に公道までもしたいとは感じません　それに、ドリフトは車に負担も掛かりますからね　乗るなら長く付き合いたい　それが、僕の車の運転における重要なセオリーにしています　ドリフトはサーキットやジムカーナで楽しんでください　決して公道ではしないでください　事故の元です　これからも作品はたくさん作りますので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何の関係もありません　なお、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください　漫画のように作っていますので、拡大すると見やすいと思います

「預かったこの娘達を無事に任期を全うさせ、親御さんの元に帰すことだと思っているよ･･･」　「こ、これは驚いた　かって幾千の兵士を死地に送り込んだ悪鬼のセリフとは思えませんね･･･　一体、何があったんですか?」　　※素材として作品をお借りした皆さん　ありがとうございます【きのこる式武蔵】【つみ式ＺＡＲＡ】【ぽんぷ長式鹿島】【536式大鳳】【おんだ式時津風】【ＫＺ_Ｊ式土方竜提督】

久しぶりに漫画を作りました　下手はいつもです...　とうとう、遠征のための練習が本格的になりました　その中で、スローインファーストアウトと言うセオリーがあります　これは、車の基本的な運転の１つで、カーブの手前で十分に減速し、カーブの出口で加速すると言う動作です　つまり、カーブの前でスピードを殺すと言うことです　モータースポーツの分野でグリップやドリフトは、スピードを殺さずに加速態勢を作り出すのですが、特にL字や急なヘアピンカーブでは、カーブの部分でも中々アクセルが踏みにくいと思います　そこから加速するためには、やはり出口からの加速が必要となります　それがスローインファーストアウトです　これからもたくさんの作品を作るので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何にも関係ありません　また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください

久しぶりに漫画を作りました　下手なのでご了承を...　さて、レース賞金１億円の使い道が決まったウナちゃん　LCもいい車だと思いつつ、最終的にたどり着いたのは、500台限定生産のトヨタのスーパーカー、LFAになりました　そして、これと同時にウナちゃんはハイクラス大金持ちボーカロイドと覚醒したのです　ブガッティ ヴェイロンも持っている挙句、フェラーリ FXXや今回のようなLFAをも納車すると、そうなってしまいますよね...　LFAは、トヨタとヤマハの共同開発のV型10気筒エンジン、1LR-GUEを縦置きにFR構成されたスポーツカーです　決して軽量とは言えませんが、FRの利点を引き出しながら速さを集うスーパーカーだと思います　一方、第二ボカロ市ではウナちゃんの妹、TALKウナちゃんがRC Fの試乗をしていました　当然FRなのでドリフトもやってみることに...　デフがノーマルだとやはりドリフトは出来にくいそうでした　TALKウナちゃんも、もう一台所持しているR33と同じように育てるため、納車することに　しかし、その持っているR33は、例のあのマシンを思い出させるベースにもなる車でした　これからもたくさんの作品を作るので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何にも関係ありません　また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください

今日も作品を作りました　下手は変わりないので...　今日は、VOCALOID最速伝説に出てくる結月ゆかりちゃんです　彼女は、IAちゃんや弦巻マキちゃんと友好関係があり、休日などを使ってよく会いに来ます　そんな彼女の愛車は、IS F　トヨタの高級車ブランドである、LEXUSのスポーツセダンです　元々、ISはトヨタのアルテッツァでした　アルテッツァは、直列4気筒エンジンを縦に載せたFRスポーツセダンですが、ISは直列6気筒エンジンを載せ、アルテッツァとは逆に落ち着いた車になっていました　そして、2代目のモデルで日本の車市場にも登場し、個性的なスポーツモデルのIS Fが生まれたのです　V型8気筒・2UR-FSE型エンジンをベースに、トヨタとヤマハが共同開発した専用スポーツユニットの2UR-GSE型エンジンが搭載されています　大排気量の本格派スポーツモデルで、2002年まで生産されていたスープラ以来となり、またハイパフォーマンス・スポーツセダンとしてもアリスト以来となります　彼女のIS Fは、それを更にチューニングして500馬力以上のパワーにさせ、フルエアロにさせています　ドリフトは勿論のこと、サーキットも彼女はたくさん走っています　マキちゃんとLEXUS同盟を結び、セダン型の戦闘役として強さを補っています　これからも、たくさんと作品を作りますので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何の関係もありません　またこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください　お宮様のモデルをお借りしました

久しぶりに漫画を作りました　下手は変わりません...　今回は、スーパーGT300にフォーカス　ラリーチューニングカーを走らせてみました　フォーカスは、アメ車のメーカーのフォードが開発したハッチパックのFFスポーツカーです　FFと言えども、スバルのインプレッサやスズキのスイフトとほぼ互角に並ぶ強さを持つ車で、当時のラリーは強敵でした　現在もモデルチェンジされて、その強さにも日々磨きが入っています　しかし、ラリーと言う部分を理解していなければ、当然のことながらFFのスポーツカーと認識されがちです　悪路を走るラリーの世界では4輪ドリフトはスタンダード、つまり、4WDでラリーは基本なのです　4WDは、乗り心地までは考慮していないかもしれませんが、加速に対しては非常に安定性を持つ利点があります　その分燃費は犠牲になるも、しっかりとした加速をさせてくれるのが4WDです　しかし、システム自体も重く、曲がるとなるとアンダーステア傾向なのも4WDの特徴なのです　FFやFRなどとは違う動きを見せてくれるのも、きっと4WDの特徴に含まれるかもしれませんね　これからも作品をたくさん作るので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何にも関係ありません　また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください　

トレーニングでドリフトは大事

つべにて箱○七曲とかの古いドリフト最初期と思われる動画を見てたら かっとぶランタボがやたらかっこよくて・・・ その頃のドリフトはパキッパキッって感じが主流だったんだな～ なんて思いながら見入ってましたｗ やはり時代が違うとスタイルも違うんですね～ あと、sou氏のランタボ、カーグラP氏の240SXがオートメタリック非対応だったので 素人の突貫工事で無理やり対応にしてみました お借りしたモデルなど ・榛名改二…つみだんご氏・ランタボ（改変済み）…sou氏（元モデル41aeimi氏） ・240SX（改変済み）…カーグラＰ氏・川内改二…ヒノイチ氏 ・AutoLuminousVer.4.2…そぼろ氏・お手軽にトーン補正フィルタ…おたもん氏 ・榛名山…R.DriversGarageMODより・DOFエフェクト…ビームマンＰ氏 ・AutoMetallic…柄杓氏・タイヤスモーク…HAYATO.K氏・HgSSAO…針金Ｐ氏 一応タイヤスモークも使ったのですがこの角度だと分かりづらい・・・こういう時って凄く申し訳無い気持ちになる・・・

10分間走のドリフトは最高だ！

（環境デッキは全てを解決する…！） ちょっと実際に言ったセリフとは違うけど二アンス的には大体同じ。 テト様のこういうところ嫌いじゃないｗ