一日の出来事を絵にして練習しようと描き始めました (だいたい)アナログ + 超絶へたくそですが、誰かに見てもらえば続くのかなぁと im6457870 ←前|clip/1563197|次→ im6467873 最近のやる気の減少はとどまるところを知らず、ついに3週連続で目標値を下回る結果となった。(目標比-25%) とりあえずテコ入れが必要なんですが、先日の映画見に行っただけで足が筋肉痛になったので軽くショックです。

１９３７年に中止された「ウラル爆撃機」計画に続いてドイツ空軍省は戦争用強力爆撃機である 「爆撃機Ａ」計画を提言した。計画された性能は当時の技術力では現実の難しいものであり、しか も急降下爆撃能力までも求められていたため、開発はさらに困難なものとなっていた。 　この開発を委任されたのがハインケル社で、同社の設計者ギュンター兄弟は飛行性能を高めるた めにあらゆる新機軸を盛り込んだ設計書を当局へ提出した。特に軍が要求した性能を満たすために 必要であった大馬力エンジンについては当時の量産エンジンでは出力不足であったため２基のＤＢ ６０１エンジンを結合したＤＢ６０６(2,500hp)を使用することにした。 　Ｈｅ１７７と形式名称を与えられた機体は１９３９年に完成したが、エンジン冷却法の未完成や 急降下爆撃に耐えるための機体補強などで極端に重量増加した機体は、設計値をかなり下回る飛行 性能しか示さなかった。しかもエンジン加熱による出火など極めて危険な要素を含んでおり、生産 前機として製作された３５機のうち２５機が事故で失われるほどであった。 　それでもＨｅ１７７は軍に制式採用され、その後も改良が進められ１９４３年からＤＢ６１０系 列エンジン（ＤＢ６０５を結合）を搭載したＡ－５型が生産されるようになって、初めて使い物に なる機体が軍へ納入されるようになったのである（ただしエンジン過熱や稼働率の問題は最後まで つきまとった）。 　Ａ－５型からは「グライフ」（頭が鷲、体がライオンの空想上の動物。グリフォン）と正式な呼 称がつけられゲーリング元帥の『自慢の翼』となったが、ドイツが制空権を失いつつあったこの時 期では敵に与える損害よりも受ける被害の方が大きく、電撃戦の再来を望むべくもなかったのであ る。 　なお、Ａ－５型には「フリッツＸ」やＨｓ２９３などの誘導爆弾を搭載できる機体や空対空ロケ ットを多数装備した「対爆撃機用爆撃機」などの派生型も多数存在した。

骨格に肉付けしてみました…が、予想を下回るできにorz

ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー S.E.5（The Royal Aircraft Factory S.E.5）は、第一次世界大戦におけるイギリスの複葉戦闘機。ソッピース キャメルよりも先に西部戦線に到着し、しかも性能もすべてにわたって上回っていたが、イスパノ・スイザエンジンの慢性的な不足という問題に1918年になるまで悩まされ、結局、装備した飛行隊の数はソッピース戦闘機のそれを下回ることとなった。S.E.5はキャメルとともに1917年夏の制空権の回復を連合軍にもたらし、戦争の残りの期間これを維持する力となった。イギリス陸軍航空隊がドイツ空軍よりはるかに大きな損害を被った1917年の「血の4月」の再現がなされることはついに無かった。