１９２０年代末にイタリアのＯＦＭ（Officine Ferroviarie Meridionali：南部鉄道工房）社で開発が始まった 軽単座戦闘／曲技飛行機。同社は１９３５年にブレダグループに買収合併され、ＩＭＡＭ（南部機械および航空機 工業）社に再編された。 　１９３４年に完成した原型機は下翼面積が小さい複葉機で、鋼管構造（主翼は木製構造）布張り（胴体の一部は 金属鋼板張り）のオーソドックスなもので、約４００馬力のエンジンが搭載された。軽戦闘機や曲技飛行機を目指 しただけあり運動性能は良好だったが、同年６月１６日の初飛行ではイタリア軍の注目を引くことはなかった。 　イタリア軍が当機を発注したのは初飛行から１年ほど経った１９３５年半ばのことで、その後第二次大戦でイタ リアが休戦するまでの間に７００機あまりが納入された。当機がデビューした当時の基準でも馬力不足の感は否め なかったが、運動性が優れていたため、軍では戦闘練習機や曲技飛行練習機として使用された。なお、スペイン内 乱で第一線機を消耗したイタリア軍では、少数の当機を一時的に戦闘機部隊へ配備している。また、２５機がスペ イン・フランコ軍に供与された。 　時代遅れの感があったものの当機は空軍兵士に人気のある機体で、ドイツ軍も当機を練習機として使用し、戦後 もアグスタ社で少数機が新生イタリア空軍向けに製作され、イタリア空軍が最初に作った曲技飛行チームも当機を １９５０年頃まで使用していた。