MiG-23はSketchUpよりお借りしました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【エリア88での敵役としてMiG-27は「やられ役」として良く墜とされていました。Mig-21の方がP4の主力として最終戦にまで出ていた事は「MiG-23やMiG-29等新世代機を敢えて退役させ、MiG-21に統合したり近代化改修を加えた（wiki）」リアルを予見したものと思えたりします。「ただし（Mig-23の）後の発展型はかなり性能向上しているが、その事は当時の西側には知られておらず当然ながら作者も知りえなかった（wiki）」とも。不遇な機体と言えばそうですかね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【さて今回のネタ「可変翼」です。MiG-23モデルさんの可動翼を外し動かしてみると何か違う・・。上平面図にも重なりません。wikiには「胴体中央にある固定翼部外側にピボット軸を取付けて、その外側にある外翼部がピボット軸を回転軸として回転することで後退角を変化させる仕組みで、F-111やF-14等に共通する特徴」とありますが。横にある「可変翼の駆動機構」画像がヒント？米2機のピポット1軸では無く、軸が外側に押し出されつつ開く二重関節とすれば重なるのですよね

イギリス空軍の要求仕様の変更で双発に再設計されたが、ウェストランドホワールウィンドに破れてしまう。しかし、ブリストルは自社製のボーフォートの設計を流用し、尾翼、外翼、降着装置がボーフォートと共有なのだ！

ボーファイターは、ブリストル社が独自にイギリス空軍に対して仕様提案を行い、それを空軍が採択したことから開発が開始された大口径機関砲搭載の双発重戦闘機であった。先行してブリストル社が生産していた双発雷撃機ボーフォートの設計を流用しており、外翼・尾翼・降着装置などはボーフォートと共通。 　1939年に試作1号機が初飛行、1940年に量産開始となり同年中に部隊配備。 　しかし当初計画していた昼間重戦闘機としての用途は（バトル・オブ・ブリテン=BoBの昼間戦闘も経験はしているが）既に現実的ではなくなっており、その機体規模を活かして機上レーダーを搭載した夜間戦闘機としてバトル・オブ・ブリテンで活用されることとなった。また双発のエンジンは強力で運動性能も良好だったことから、ロケット弾を搭載しての対地対艦攻撃、機関砲重装備を活かしての対地・対舟艇機銃掃射、小型爆弾による対地・対水上爆撃、魚雷を搭載しての艦艇攻撃など多数の用途が見出された。これにより、それまでボーフォートが担っていた空軍沿岸警備隊(Coastal Command)や海軍艦隊航空隊(Fleet Air Arm)の任務がボーファイターに転換されることとなった。オーストラリア空軍や南アフリカ空軍、米軍などでも使用された。総生産機数5,900機以上。 　オーストラリア空軍のボーファイターは、同軍のボーフォートのほかアメリカ軍のB-17・B-25・A-20・P-38などと連合でビスマルク海海戦にも参加し、日本軍の輸送船団に大打撃を与えた。

量産が急がれていたこともあり、主たる変更は外翼への燃料タンクの追加にとどめられ、大きな改良は盛り込まれなかった。そのうえ、原型機に無かった無線機のアンテナマストの追加や、格納式だった尾輪の固定化は速度低下を招き、また生産時の機体表面仕上げの悪さは空気抵抗を増大させ、性能は更に悪化した。独ソ戦の開戦前後は、絶対数を確保するため大量生産に重点を置いたことで粗悪品が多く、最高速度がカタログデータより40km/h以上低いものや、耐久性が低いものすらだ！