久しぶりに漫画を作りました　下手なのでご了承を...　現在、プロと言うのはどんどん少なくなりました　それと同時に、職人もやがては減少傾向にあるでしょう　F-1も、ルールが大幅に変更され、まるで楽器とも言えるようなV12のF-1サウンドは、もう聞けないことでしょう　F-1マシンを作るのは、大幅にコストを削ります　マシンとエンジンを合わせても、必ず億万円はどうしても必要となります　そして、それを走らせるプロレーサーのスカウトだけでも、お金が発生します　しかし、そんなプロレーサーも減少傾向にあり、今ではスカウト代もかなり高額です　そして、F-1もやがてどんどんレベルが落ち、ファンも衰退していくでしょう　そんなことを思うと、これからの未来はどうなるのだろうと不思議に思ってしまいます　夢も希望も無く、より一層暗く、一層と物騒な世の中になるのでしょうか　そんな不安を込めて、漫画を作りました　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何にも関係ありません　また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください

本日も漫画を作りました　下手は変わりませんが...　今回は、トヨタの上級スポーツカーを題材に、LFAとアリストを出しました　ストーリーでは、解散したjamバンドのメンバーと再会しますが、そのメンバーの愛車がそれに等しいのです　例えば、トヨタのアリストは、直列6気筒ターボエンジン、2JZ-GTEエンジンを縦に載せたFRです　この2JZ-GTEエンジンは、あの有名なスポーツカー、トヨタのスープラと同じエンジンにあたります　マキちゃんの場合は、レクサスのLFAですが、V型10気筒エンジンの1LR-GUEエンジンも、トヨタとヤマハの力で生まれたエンジンです　更に、マリーちゃんのアリストは、5速MTに載せ替えています　当然のことながら、この組み合わせは抜群、最強のセダンスポーツカーとなったのです　MTの載せ替えは、日産の車でもできるようになりましたが、MTの機械を載せ替えただけでは、上手く機能しないのです　車には、コンピューターがあります　当然AT用とMT用では、設定が全く異なっています　MTに載せ替えるのなら、同時にMT用のコンピューターに交換し、ストール対策をしないとエンストしやすい傾向になります　正しい載せ替えをすれば、載せ替えたMTでもしっかり機能しますよ　これからも、たくさんの作品を作りますので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何にも関係ありません　また、公道ではこのお話のような運転をせず、常に安全運転を心がけてください

久しぶりに漫画を作りました　下手はいつものことです...　グランツーリスモsportsに、4代目シビック タイプRが収録されました　今回はそのお話です　タイプRは、ホンダのスポーツモデルとしては金看板と言えるほどのポテンシャルを誇っています　ホンダでお馴染みの高回転VTECは、現在でもかなりの人気があります　そんな中で、6代目となるシビック（タイプRでは初代）は、今でも人気が根付いています　8000回転を越えるB16エンジンの音は、僕も聞いたことがあり、かっこいい音だと今でも思っています　しかし、2015年の12月、タイプRは4代目となりましたが、異例なことにVTEC ターボとして復活したのです　これは去年になって発売される新しいシビックも同じで、NAファンを難しくさせるような車になってしまいました　僕もスズキのスイフトスポーツ（乗り換えた）に乗っていて分かることですが、新しいスイフトスポーツも4代目を迎え、1.4Lのターボ車になりました　しかし、NAのファンとして、車と一体になれなくなったと言うのが残念でなりません　GT-Rやランエボなどは元々ターボなので違和感はありませんが、元々NAのスポーツカーをターボにさせてしまうと、NA上がりの人では恐らく難しいのじゃないのかと危機感が出てしまいます　欲を言えばですが、ターボとNAを両方公開してくれたら嬉しかったなと思っています　これからもたくさんの作品を作るので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何にも関係ありません　また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください

久しぶりに漫画を作りました　下手はいつもですが...　なぜ51.5話と言う中途半端なシナリオを作ったかって？　実は、51話にはしっかりした続きがあります　今回は、車のゲームで話題を生むグランツーリスモsportsでの作成です　前輪駆動の最終型セリカ　昔のスポーツモデルの力を弱めることなく、良い戦闘力で誕生したこの車は、早速のようにチューニングコンプリートカーが登場しました　TRIALコンプリートセリカはスーパーチャージャーを変装し、幻想郷都の茨城歌仙の愛車になりました　彼女は見た目そのままの中国出身の仙人で、癖で変なところで中国語が偶に出てきたりするのです　彼女は霊夢を探しに、ボカロ市のチューニング店を訪ねましたが、当然IAちゃんでさえ行方は分かりませんでした　ですがそれも予定通り　チューニング店のマスターに、開通したばかりの第二のボカロ市でテストドライバーを頼まれていたのですから　しかも、初のレーシングカーでデストです　さて、この物語はどう続くのでしょうか？　まだ何にも考えていませんが...　これからもたくさんの作品を作るので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何にも関係ありません　また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください

本日も作品を作りました　下手は変わりませんが...　今回は、VOCALOID最速伝説に登場する東北イタコさんです　彼女はVOCALOIDではなく、UTAUのキャラですが、UTAUも含め、VOCALOIDと言うことは変わりないので、ずん子ちゃんと一緒に暮らしています　そんな彼女の愛車は、東北ファミリーは、ボカロの中で唯一、愛車がRBエンジンのスポーツカーで構成されています　彼女は、4WDとしては初期となるR32 GT-Rに乗っています　GT-Rの初代はハコスカに当たりますが、ケンメリGT-Rの生産終了から9年後、革命とも言えるかのような仕様で登場しました　GT-Rの最大の武器である、アテーサETSもこのR32から　あの重たい車を、いとも簡単に曲がるように設計したシステムです　2001年に排ガス規制によって、スカイラインGT-Rでは最後となるR34が生産終了している今でも、未だに程度のいいGT-Rの価格の高騰は、中々止まりません　更には、高値で外国などに輸出できるため、盗難も増え続けています　金のために盗難すると言うのは、一番嫌なことですね　盗難自体、嫌ですが...　といっても、スポーツカーは盗難が付き物です　これからスポーツカーに乗ろうと考えている皆さん、乗るのであれば、盗難対策はしっかりしてくださいね　金目的のために、スポーツカー達が盗難されているところは見たくないので、お願いします...　因みにイタコさんのR32は、死神チューンを施しています　これは、ずん子ちゃんがどんな気持ちで走っているのかを知るために講じたそうです　死神の不思議な力を抱えながら、最速を目指しています　これからもたくさんのお話を作るので、お楽しみに　この話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは何の関係もありません　また、公道ではこの話のような運転をせず、常に安全運転を心がけてください　あと、今回の話ではキャラ崩壊している部分があります　苦手な方は我慢せず、ブラウザバックを推奨します　公式のモデルをお借りしました

久しぶりに漫画を作りました　下手なのでご了承を...　死神チューンと悪魔のZ　言い換えれば、忍者Zと言われますが、　孤独に対する報復大反乱が始まったのです　死神は落ち着きを取り戻しましたが、悪魔のZはまだみたいです　今度は、死神も悪魔のZに立ち向かいます　しかし、孤独は必ず訪れるものです　親や友人が突然亡くなって誰も居なくなったっという経験もあると思います　報復は、いい解決策ではありません　逆に、恐れられるだけです　それが、死神達にも分かったんです　ボカロ達の手によって　そしてそれを悪魔のZにも教えるために、死神は立ち向かいます　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何にも関係ありません　また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください

今日も作品を作りました　下手は変わりないので...　今日は、VOCALOID最速伝説に出てくる弦巻マキちゃんのプロフィールです　彼女はご存じの通り、VOCALOIDではなく、VOICEROIDです　ボカロ市では、VOICEROIDのキャラもたくさん住む都市でもあります　そのキャラ達の愛車も、大体がスポーツカーです　彼女は、結月ゆかりちゃんの相棒的存在ですが、彼女とLEXUS同盟を結び、いろんなレースで記録を打つ目標を掲げています　そんな彼女の愛車は、LEXUS LFA　世界超一級レベルの運動性能と、超一流の感性と官能を持ち合わせるスーパースポーツカーとして、トヨタが開発したスーパースポーツカーです　元々LEXUSは、アメリカで展開したトヨタの高級車ブランド　日本でも、2005年に展開され、数多くの高級車が売られるようになりました　その中で登場したLFAは、最早スーパーカーと言う証拠を見せるかのような性能です　ドライサンプ化されたV型10気筒エンジンは、500馬力以上の性能を出しています　このエンジンも、トヨタとヤマハが共同開発したエンジンです　そこから思うと、トヨタとヤマハが合わせた力は凄く感じますね　マキちゃんのLFAは、NAならではのチューニングはできていますが、社外製のホイールに合わせ、ボディーカラーもマット色に変更し、より一層の戦闘力を見せています　500台限定販売のLFAも、なかなか見られないと思います　もし見れたら、運が良かったと思うといいでしょう　今となっては、スポーツカーに会うのも滅多に無いぐらいですからね　いつかは見てみたいものです　生のLFAを　これからも作品はたくさん作りますので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何の関係もありません　また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください　きの様のモデルをお借りしました

久しぶりに漫画を作りました　下手なのでご了承を...　スーパーカーを相手に、ひたすら付いて行こうとする軽スポーツカーのS660　幾多の難関を越え、コーナーでアヴェンダードールを抜き去りました　しかし、通常ではあり得ません　いくらなんでも、軽四ですからね...　コーナーリング時のスピードをボトムスピードと呼びますが、このボトムスピードは、実はスーパーカーと普通のスポーツカーでは変わらないのです　唯違うのは、直線の加速感です　軽スポーツカーは直線の加速はどうしても衰えてしまいますが、ボトムスピードは普通のスポーツカーなどとは全く違うのです　つまり、日本のテクニカルコースでは、スーパーカーは隙だらけということになってしまいますね...　加速もコーナリングも両方を制するスーパーカーはいるのでしょうか？次回をお楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何にも関係ありません　また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください

本日も漫画を作りました　下手はいつもです...　今回は、コンパクトスポーツカーと言うことで、日本車で代表的な車を4台出しました　その中でフィット、ヴィッツ、スイフトはスポーツモデルとして知られている車です　しかし、そんな中で日産のマーチも、スポーツグレードは存在しています　マーチも他の3台に並ぶ程で、エンジンもスーパーチャージャーやターボ化などと、汎用性にも優れています　ヴィッツやスイフト、フィットもそれぞれキットが出ています　まあ恐らく、コンパクトカーの時代で速さを支えるのは、この4台ぐらいかもしれません　これからもたくさんの作品を作るので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何にも関係ありません　また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください

本日も作品を作りました　下手はいつものことです...　今日は、8月31日　ってことは、ご存じの通り、初音ミクちゃんの誕生日です　そんなことで、作品を作りました　今の車は、単に目的地に着くための道具と言う認識が多くなっていますね　確かに車は、人間の足の代わりとなるような存在です　そう考えることが多くなったのも、止むを得なくなったのかもしれません　でも何れにしろ、どんな車でも多額のお金はやはり必要です　車に全てお金を賭けろとまでは言いませんが、高い金を出してただの道具で終わらせるのは、勿体無いと僕は感じます　乗るなら、楽しさを感じる車に乗りたい　その一番の例が、スポーツカーです　実用性には向きませんが、走りの楽しさを教えてくれます　ただ、それをどこでも感じたいからと言って、みんなに迷惑をかけるようでは、スポーツカーに乗るには失格だと感じます　マージン（余裕）を作って、楽しさを感じてみてくださいね　ボカロが好きでこの漫画を見てくれている方がもしこの楽しさを知りたいと言うなら、僕は説明が下手かもしれませんが、教えるところまでしっかり教えたい　そんな心境を、作品を作りながら改めて感じました　これからもたくさんの作品を作りますので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何の関係もありません　また、公道ではこのお話のような運転をせず、常に安全運転を心がけてください　Tda様のモデルをお借りしました

みをつくし交通バスはみんなの命を乗せています

人物てーま。 クリスマスぉ題材に描きました。 今朝の札幌の街中ぁ雪景色ん真っ只中です。 おはようございます。 札幌は、道路上ぉ車道ぉ歩道ぉ、しっかり雪が積もっております。 車ぉ運転する皆様。 歩行者へのご配慮お願い致しますね。 おむすび安全運転ぉ祈願しております。 May peace, joy and happiness be yours this Christmas season. 安らぎ、喜び、そして幸福がこのクリスマスシーズンにあなたと共にありますように。

◎作品名「猫 393.01」　07661 ※基画2017.02.02「猫393.00」 copyright © omusubihitotu, all rights reserved 動物てーま。 猫ぉ題材に制作しました。 版画効果。 変換値「3.2.2.50」「10.2.10.49」「20.1.1.49」「80.10.3.70」。 【 おむすび近況 】 ・2017.02.03　特記事項なし。本日は節分だね。豆まきの日だね。午前中の用事足し結構ぉ車が混んでいたなぁ。おむすび含め皆さん速度ぉ減速ぎみに走行していた。安全運転は何よりです。 【 お知らせ 】 其の壱 ※デジタル落成款識印「おむすび (白文印)」「、(朱文印)」「関防印」「遊印」使用しております。 ●開催中「二人展」 ・萩野谷崇弘 氏の油彩画と、おむすび制作PCペンタブ画。友情出展プリザーブドフラワー。N・たっきゅう氏による構成。 　日時　2017年1月23日(月)から2月24日(金)まで。公開は平日のみ 9時～15時まで。 　場所　北陸銀行白石支店「ほくぎんアートギャラリー」。所在地は北海道札幌市白石区南郷通13丁目南。 ●グループ企画。 ・おむすび守備範囲「葉書きサイズの展覧会 in 地下歩行空間」詳細は後程。 　※日程予定　2017年5月 中旬 　※PCペンタブレット画の展示・販売・葉書きサイズのスライドショー。 ●スライドショー動画ぉ制作しました。 ・「おっとり鳥とりお」で検索よろ。動画付きツイッターリンク https://twitter.com/omusubihitotu/status/810784334139559936

久しぶりに漫画を作りました　下手なんていつものことですが...　ボカロ市ではもうすぐ、ホットハッチ車のみの大会が開催されようとしています　それに参加するKOKONEちゃんは、少し悩みを抱えながらの参加です　本当に、自然吸気では最早時代遅れなのかと　しかし、ターボや自然吸気にも、それぞれのメリットは存在しています　ターボは知っての通り、パワーの高出力化にしっかり繋げます　高出力を得ることで、自然吸気以上の力をしっかり手にし、ヒルクライムなどではかなり有利になります　デメリットは燃費が悪くなるのは知ってのことですが、ターボのブースト圧はアクセルをすぐに踏んでも反応してくれるわけではありません　その為、ターボパワーを発動させるには、自然吸気よりも時間が少々掛かるということです　更には、エンジンの排気ガスでタービンを回しているので、熱管理も必要になります　それと変わって自然吸気の利点は、アクセルの反応が過給機付きのエンジンと比べ、とても鋭いことです　また、ホンダのようにVTECやVVT-iなどの高回転型のエンジンも存在しています　この高回転が自然吸気を速くするのに左右されます　デメリットはそれでも残念ながら、ターボ車のような高出力化は不可能で、ヒルクライムでもどうしても非力な傾向になるのです　スーパーカーのエンジンは自然吸気であろうと凄いのではって思う人もいますが、あれは全く話が別になります　当然自然吸気でも大きいエンジンならあれ程のパワーを持つことは可能ですが、日本のスポーツカーのアイデンティティではありません　日本のスポーツカーは峠で育った曲がりで速さを極めるというのがアイデンティティだと僕は思っています　当然のことですが、日本の峠はパワーはあまり必要ありません　むしろあった方が危ないです　ストレートがとても少ないこの日本で、そのハイパワーを使う部分があるのでしょうか　外国のスーパーカーと日本のスポーツカーはその差がはっきりと分かってしまいますね　これからもたくさんの作品を作るので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何にも関係ありません　また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください

実力主義で安全運転心掛けてください

久しぶりに漫画を作りました　下手はいつもです...　ボカロ市の湾岸高速自動車道では、定番のように走るサーキット専用車があります　当然、ウナちゃんのFXX　サーキットだけでなく、ボカロ市の規定で唯一公道も走行可能なレーシングカーです　しかし、その前を鋼のような色で攻めるアヴェンダードールが現れました　幻想郷都の八雲 紫のアヴェンダードールです　湾岸高速自動車道にレースカーが走っていると言う噂を聞きつけ、走りに来たのです　その勝負の行く末はどうなったのか、結果は未公開らしいですよ　一方、店を訪ねたラピスラズリのチェイサーを追って、IAちゃんが幻想入りしました　ラピスラズリのチェイサーはウィングレスのため、IAちゃんはすぐに見分けがついたそうです　と言うのも、ボカロ市ではチェイサー乗りはCULちゃんしかいなく、挙句の果てにはゴールドカラーとフルエアロ装備された贅沢チェイサー仕様となっています　それを追っているうちに、いつの間にか紅魔館前にたどり着いたんだそうです　これからもたくさんの作品を作るので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何にも関係ありません　また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください

本日も作品を作りました　下手は変わりませんが...　今回は、これから登場するデフォ子ちゃんです　彼女は、VOCALOIDでもVOICEROIDでもなく、UTAUですが、UTAUもVOCALOIDとほぼ同じです　電子音のキャラクターにおいては、共通で暮らすことが出来るのです　そんなUTAUのイメージキャラクターである彼女の愛車は、トヨタのソアラです　SUPER GTで、VOCALOIDのIAちゃんがコラボし、SC430のマシンにIAと刻まれていたマシンがありましたが、あの車の過去を辿ると、このソアラになるのです　ソアラは、2ドア高級クーベとして登場しましたが、3代目の2.5GT-Tのモデルになると、走り屋の車となったのです　と言うのは、2.5Lの1JZ-GTEエンジンを縦に置いてFRで構成しているのです　しかも、2.5GT-TのみMTの設定が可能でした　ターボとターボじゃないソアラの見分けは、3代目ではフロント中央にエアインテークが作られています　2.5GT-T以外のモデルは自然吸気ですので、エアインテークはありません　特に3代目のモデルとなると、チューニング耐性の高いエンジンを載せていたので、すぐにベースとなたのです　彼女のソアラは、GTウィングを付けたコントロールチューンとなっています　当然足回りは即ドリ仕様　いつでもどこでも好きな時間にドリフトすることが出来ます　これからもたくさんの作品を作るので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何にも関係ありません　また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください　わたべななみ様のモデルをお借りしました

久しぶりに漫画を作りました　下手なのでご了承を...　IS Fに乗っている結月ゆかりさん　ルマン24時間レースの歴史を知った後、2台の車を納車しました　1台はアルトワークスですが、もう1台はかなり人気の高いRX-7 FC3Sです　かつて、マツダはルマン24時間レースにも参加していました　高度経済成長期のマツダとなる前の東洋工業は、ロータリーエンジンの開発に専念していました　開発は難航しながらも、ついに実用化に成功し、とうとうルマン24時間レースにも出場するのでした　4ローターエンジンの787Bは数々のトラブルに会いながらも、1位で日本初の勝利を手にしました　そして、とうとうロータリーエンジンはスポーツカーのエンジンとして、マツダは数々の名車を生み出したのです　その中でのFC3Sを紫さんは購入しましたが、何に使うかは未定だそうです　一方、アルトワークスはスズキスポーツリミテッドのレプリカを購入　本来は4WDですが、FFのモデルをベースにしているそうです　さて、また軽スポーツフラッグシップに新たな敵が出てきましたね　さあ、チルノちゃんはどうするのでしょう　これからもたくさんの作品を作るので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何にも関係ありません　また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください

本日も作品を作りました　下手は変わりません...　今回は、VOCALOID最速伝説に出てくるすずきつづみちゃんを出しました　彼女はCEVIOのボカロですが、クールな面が多いのにも関わらず、このお話のつづみちゃんは熱い性格も含んでいます　そのせいか、見た目とは裏腹なダッジ チャージャーが愛車です　ダッジ チャージャーは、元は2ドアのマッスルカーですが、やがて4ドアセダンに変わり、マッスルなイメージからスポーティーな車に変化しました　アメリカでは、チャージャーのパトカーもあり、いろんな種類のモデルが存在します　つづみちゃんのモデルは、SRTのモデルで、それを彼女がよりスポーツに特化できるようにしたのです　以前はリアウィングを撤去していましたが、セダン定番の重い荷重移動を誤魔化すため、満を持してGTウィングを取り付けました　怖いフロント部分が、彼女のお気に入りで愛車のチャームポイントにもしているそうです　また、アメリカンスピードスターズのリーダーで、いろんなコースで走っています　これからもたくさんの作品を作るので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何の関係もありません　また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください とらはぜ様のモデルをお借りしました