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昨日、竜田で下り試運 はてさて当該区間、70 補足 コメ欄の話ね 仙台行き表示のひたち 仙台行きの表示の常磐 ときわ 311が無くても仙台~上 どうせなら富岡駅は常 特急ひた
NHKニュース曰く常磐 知人が10年位前に仙台 全線復旧の道のりは長 当時被災した坂元駅、 1度でいいから全線乗 いわきから先は分らん ときわせん 昔朝帰りしようと西日 ７年
人間性は楔石のデーモ 似た者同士、あたため でもなんだかんだ言っ 僕は性悪さとりんに癒 みんなさとりんに癒さ もっと酷いのもあるん コメント多くて笑う。 ↑とりあえずさ
似たような改造したや のりものアルバムって のりものアルバム、懐 俺の嫁の候補… そうだ，仙石線に直通 説明文のレイアウトは 絶妙なデザイン（ なんか身延線の62系な 素
ちなみに茨城県北の乗 勝田以北は東海～日立 特急ひたちはマジで速 コメントをどうぞ
かっこいい E233の交直流ver作ら ↑続き 取手行だけじゃ これは最遠でも取手行 早く開通してくれ 上野の構造とか交流の 東マトのE231の表示も 3000番台って常磐線入 お疲れ
おおぉ・・・怖い怖い おおぉ・ ここでの写真の投稿っ 写真の投稿は禁止され なるほど!! 485系の引退が1998年 こいつら一緒に走った
最近見かけないなと思 吉田から駒ヶ嶺までは ↑泉はいわきから茨城 駅名に泉がないのはな 長い間お疲れ様でした 遂に今日で引退・・・ もしかしてまたJR九州 もう一編成Nゲ
草 少なくとも300tはある 常磐線＝運転見合わせ 103系なら15両で500t ビッグバンスラッシュ この威力は…封印モノ 野球には到底使えねえ 常磐のフル編成ってた なっげぇｗ
ビュッフェ改造の普通 ↑の続き 今や普通に駅 急行全盛期はラッシュ でもコーヒー１杯￥70 新幹線の食堂車でさえ 写真みたい 途中に先頭車が挟まっ 質感凄いです！！ 質感凄
