接着剤の不良に泣かされた木製夜間戦闘機。 　英国の高速木製爆撃機モスキートに触発されたドイツは戦略物資を節約した双発夜間戦闘機を計画。この計画はMe210の失敗を穴埋めするために急ピッチで進められた。 　フォッケウルフ社は構造の半分が木製の機体を設計し、Ta154として採用された。630km/hの高速に20〜30mmの大口径砲を6門装備。内2門は斜め上を照準する斜銃であった。 　本格生産前に木材用接着剤工場が爆撃で操業停止。代わりの接着剤を使用したが、性能不良で空中分解事故が頻発した。改良の目処も立たなかったため1944年8月に生産中止となった。

ユンカースお得意の鋼管構造とジュラルミン波板による機体構造は軽い割に強度が保てますが、抵抗が大きくスピード面で不利でした。1930年代後半には旧式化しました。そこでJu 52の後継機として開発されたのがJu352です。アルミなど戦略物資を使用しない思想で全金属製から鋼管構造に合板と羽布張りの胴体、木製主翼の木金混合で、プロペラまでも木製(逆ピッチ可能)へと変更しました。しかし結果的には変更による重量増加により他国の輸送機に比べ性能的に劣っており、また戦況から戦闘機優先の生産の命令が出されたこともあり、生産数は50機どまりとなりました。ヘルクレスは、独語で「ヘラクレス」の意味。

編隊飛行する爆撃機に攻撃を行なうために開発された迎撃用グライダー。爆撃機からの銃弾に当らないようにするため、被弾面積を最小限にするという考えの機体。そのためにエンジンなしのグライダーとなりました。装甲化された操縦席にパイロットは頭をパッド入りのヘッドサポートに預けてコックピットでうつ伏せになって搭乗しました。胴体部分は戦略物資を使わずにするため、全て木構造とされました。また、非熟練労働者でも短時間に製作できるよう設計されていました。30mm機関砲2門を装備する。Bf109やFw190戦闘機に曳航され、敵爆撃編隊の正面上空で切り離し、急降下しながら一撃を加えて離脱。そのまま滑空しながら基地へ戻るとしました。1944年5月末に初飛行するが、翌年に開発は停止。そのまま敗戦を迎えた。訓練用に7機製作されました。

金属不足に備えた軽量小型の木製戦闘機。 　第二次大戦が始まるとアルミニウムなどの戦略物資不足に備えて木製航空機の開発が進められた。ベル社が開発した小型木製のXP-77は層流翼に機体に比して大馬力のエンジンを装備することで高性能を目指した。三車輪式の着陸装置やプロペラ軸を通して発射する20mm砲が特徴。 　しかし、戦略物資不足が現実的でないことが分かると計画は優先度を下げられ、初飛行は1944年となった。その頃には軍も興味を失っていた上、低性能や視界不良、振動問題が解決出来ず、計画中止となった