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可変戦闘攻撃機（ＶＦＡ）マスターファイル 中央：ヴィッカース plc／クライスラーコンチネンタルAG 社「SFA-5 コンバート」 宇宙戦闘機 / 航空宇宙迎撃機を意味する S pace F ighter / interceptor, A erospace の頭文字を採用した形式番号を用いてSFA-5 Conbat / Convart（別名 "Bat"）、重火力・戦闘爆撃機(Heavy Ordnance Strike Fighter)に区分。デストロイドを開発した陸軍ご用達企業が初めて統合宇宙軍（U.N. SPACY）及び「遠征艦隊軍」（UEEF）向けに開発した航空機。 寸法：全長 17.10m 翼幅：9.70m（最大）/9.50m（大気圏再突入時） 全高：4.10m 乾燥重量 (Dry weight) 12.90 t 武装：前方固定粒子ビーム砲×2門、4箇所の内翼下固定ハードポイントに多種多様な任務に応じた重量級爆弾またはミサイル類。 右：ノースロップ・グラマン／中島重工業（旧：中島飛行機）／ロックウェル・インターナショナル 「VFA-6 ジニーア」 ★ "Genea"（ギリシャ語）：ギリシャの地母神の名前と "Genia"（ギリシャ語で「世代」）を掛けている。VF-1 バルキリー 、 VF-4 ライトニング の後継として空軍系企業により、既に内定が決まっていた陸軍企業による「レギオス」に対し「統合宇宙軍」を通じて技術開示命令を出させて開発。 レギオスより優秀な離着陸性能、空母艦上戦闘機としての機能を持ち、「自分たちなら同じ要求項目でもっとマシな機体を作れる」との自負とおり優秀な機体だったが、「レオナルド」（サザンクロス陸軍大将）の陰謀により試作機のプログラムエラー工作による墜落とテストパイロットの死亡により計画中止。 左：VFA-6（J型）「レギオス」 J型以前の派生型は支援機との連結合体／分離機能をもたない。 極端に短い稼動時間と航続力が問題となり、VFB-9「トレッド」の開発が難渋している間、プロトカルチャー（資源）/複合重水素（HBT）の「燃料切れ」により多くの操縦士官が未帰還となった殺人機（Widow maker）
１９３６年に英国航空省が出した仕様書Ｔ２３／３６により開発された双発練習機。創立間もない エアスピード社（１９３１年設立）としては軍の受注にからむチャンスだとして、これまで民間向け に実績のあるＡＳ．６エンボイの 基本設計を流用した機体を提出し、１９３７年に１３６機もの制式発注を受けることに成功した。 基本構成は操縦練習用の３座（正副操縦士（訓練生）＋教官の計３名）であるが、機銃射手、爆撃 照準士、空撮カメラマン、航法士、無線士用などの座席を設置して機上作業練習機としても使用でき るよう設計されていた。 １９３９年に第二次大戦が勃発すると、必要な航空要員を確保するため英連邦航空訓練計画 （British Commonwealth Air Training Plan (BCATP)）が発動され当機の需要も急速に高まったのだ が、エアスピード社だけでは生産が需要に追いつかず、デ・ハビランド社やパーシバル航空機、スタ ンダード自動車などの工場でも生産が行われ、１９４５年７月の生産終了までに八千機を越える大量 の機体が生産され、英連邦各国のほかフランスやポルトガル、果てはアメリカ陸軍も当機を使用した。 なおイギリス空軍の機体のうち、戦後余剰となった機体の多数がギリシア空軍やオランダ空軍へ譲 渡・売却されているほか、１９５０年代半ばにイギリス空軍を退役した機体もベルギー空軍へ売却さ れている。また一部の機体は民間輸送機（ＡＳ．６５と同じ規格）に改修され、民間へ払い下げられ ている。
ギロン星人A「ビエトロ国へ飛べ。そして水爆を落とすのだ」 ギロン星人B「人間は滅びる」 ギロン星人C「ビールスも滅びる」 アリカ国大統領 「わが方の水爆積載の爆撃機1機が貴国領内に向かった。撃墜していただきたい」 ビエトロ国議長 「その水爆がわが国に落とされた場合は貴国に向けて同じものが返されることになる」 アリカ国 SY-33号 モブ戦闘機 （作者希望によりノンクレジット）※爆撃機じゃないけど ビエトロ国迎撃機 ミグ３９ (emily2様) 同 操縦士 初音ミクGスーツ風(emily2様) ※ほとんど見えませんけど 同 ヘルメット ＭＪヘルメット（作者希望によりノンクレジット）※同上 スカイドーム 雲海（額田倫太郎・猫々様） ブロマガar636655用に作った静画。
パイロット・ゴースト（Pilot Ghost）： 元航空機のパイロット 予期せぬ事故により、その命を落とす 現世に未練を残し、あの世とこの世を行き交う"魂の船" ソウルシップの操縦士としてその姿を具体化させた
1930年代の傑作軽爆撃機フェアリー・バトルを小型化した、イギリス海軍の単発複座艦上偵察戦闘機。戦間期のイギリス軍では財政難とその中でも陸上機の更新が優先されたため、艦上戦闘機は旧式の低性能複葉機ばかりであり、後部旋回機銃を空対空戦闘に用いるというキワモノなブラックバーン・ロックはさておき、初の先進的な単葉戦闘機を目指して設計・生産されたのが本機である。純粋な高性能戦闘機を目指したはずの本機だが、当時のイギリスでは洋上飛行で迷子にならず確実に母艦に帰還するためには操縦士と別に航法士を乗せるべきと考えられ、フルマーは複座となったが、これが大幅な重量増を招いて戦闘機としての性能を限定的なものとしてしまった。初飛行は1940年4月6日。 最初に配備されたのはワージーダウンの806飛行隊で、バトルオブブリテンにおけるイギリス北部の防空に使用された。 1940年8月に空母イラストリアスに配備され、以後地中海・インド洋の空母やセイロン島空軍基地に配備された。戦闘機としての性能は低かったが、地中海ではイギリス軍輸送船団を攻撃する枢軸軍爆撃機や雷撃機との戦いに活躍した。イタリア軍の複葉戦闘機CR.42相手では、フルマーは十分に高速で重武装であり一撃離脱戦法を有利に進めることができた。一方インド洋で対戦機会のあった日本軍の単葉戦闘機にはまったく歯がたたなかった。
機体名称：ACM-08 愛称：Lindwurm(リンドヴルム) 用途：マルチロール機、VTOL艦載機 仕様： 全長22m 翼幅17m 全高5m 2次推力偏向竈エンジン(VTOL仕様)×2 ディスペンサーリフトエンジン×2 武装：多用途TNTキャノン×1 フェルニゲシュのTNT砲が方角によっては暴発するという重大な欠陥が発見され、また空母計画が一度白紙に戻されるなどして再度開発されたVTOL機。 フェルニゲシュの大きさのまま安全な砲を開発せよ、というかなり厳しい条件で開発は停滞していたが、他国のフェンスドア式を用いることで一気に解決する。 フェンスドア式の採用により機内にスペースが足りなくなったため、弾頭は炸裂式ではなくなったが、一気に回路が小型化した。 リンドヴルムに採用された多用途TNT砲は操作がかなり特徴的で、発射にレバーを用いる。 短く下げると弾頭の爆発までの時間が長く、炸薬の数が少ないので斜め下の対地艦戦に用いることができ、 長く下げておくと弾道が直線的になり空対空TNT砲として用いることができる。 しかしこの砲を運用するにはかなり熟達した技術が必要であるため、専用の砲撃手と操縦士の2名が搭乗する必要がある。 ACはAirCraft(航空機)の略称、MineCraftと名前が近いことから。 愛称のリンドヴルムはドイツに伝わるドラゴンとされている。 im3586693←【ACF-07】 【AC-09】→開発中・・・ 超大型兵器【AC-ED1】→im3314586 ちなみにこの機はTNT砲の水流にコックピットから直接アクセスできるため、HACによる起動が可能となった。
翌1915年に中翼配置の単主翼に戻ったソルニエのNです。 【「プロペラと同調して“いない（開き直り？）”機関銃 1挺と、プロペラ回転面を通して射撃するため Lで実験された弾丸を逸らすための跳弾板をプロペラ裏面に取り付けていた（wiki）」「プロペラに弾かれた弾丸が操縦士を直撃しない様、操縦席前面には防弾ガラス製の風防板」付き。 【流線形と巨大なスピナが特徴です。wiki等で触れられていないのですが、1911年頃のドゥペルデュサン・モノコック・レーサーや1916年のブリストル M.1は、全くの他人の空似なんですかね？
全長 24ブロック 全幅 15ブロック 全高 11.5ブロック 総ブロック数 699ブロック 武装 クロックディスペンサー式爆弾倉21基 上のところに操縦士と副操縦士が、下のガラス張りのところに爆撃手が乗るという設定。 一式陸攻をモデルに作ってたら前のガラスのとこが多くなっちゃった。 爆撃機なのでTNTをぼとぼと落とすだけです。と言っても満載したらTNTを12096個落とせますね…
サヴォイア・マルケッティ SM.93は第二次世界大戦末期の1943年にイタリアで開発された急降下爆撃機である。操縦士がうつぶせになって搭乗するのが特徴である。 木製構造の低翼引込脚の単発機で、長いコクピットの中でパイロットはエンジンの直後にうつぶせで搭乗し、無線士兼銃士は通常の姿勢でパイロットの後部に搭乗した。
