久しぶりに漫画を作りました　下手なのは変わりないので...　今日は、ドリフトを題材にお話を作りました　ドリフトは、コーナー進入とともに車を意図的に滑らせコントロールする走行技術のことですが、ドリフトなら公道、あるいはサーキットと思う人がいるかもしれません　でも、これはどちらでもできることですが、公道でのドリフトは道路交通法により、罰せられます　しかし、そんな中で、ある車達がスポーツカーの道筋を辿り始めました　それが、トヨタのチェイサーやアリストなどの直列6気筒ターボエンジンを載せたセダン達です　この車は、元々中高年辺りから乗る代表的なセダンですが、その中でもツアラーVやV300は、スポーツモデルでターボエンジンです　それを若者がたくさん乗り、ドリフトの車となりました　今では盗難が起こるほどの名車で、状態の良い車は少なくなりました　更には、ATからMTへの載せ替え技術も増えたことで、最早ATの車でさえ、スポーツカーの良い材料です　僕もチェイサーなどの車は大好きです　普通のセダンがエンジンなどを弄ったりすることによって、自分だけの特別な車に生まれ変わると言う部分がとても好きです　ドリフトはいいものです　タイヤのスキール音や焦げるにおいには、迫力を感じます　しかし、公道では事故を招く危険な運転です　僕もドリフトは好きですが、流石に公道までもしたいとは感じません　それに、ドリフトは車に負担も掛かりますからね　乗るなら長く付き合いたい　それが、僕の車の運転における重要なセオリーにしています　ドリフトはサーキットやジムカーナで楽しんでください　決して公道ではしないでください　事故の元です　これからも作品はたくさん作りますので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何の関係もありません　なお、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください　漫画のように作っていますので、拡大すると見やすいと思います

車両形式:2012年式 AR-WFF2L1 エンジンスペック:7540cc　直列6気筒　500PS/2500rpm 80kgf.m/2400rpm 全長×全幅×全高:8450mm×3154mm×3325mm 車両重量:18430kg ノーマル技:火焔斬斧 必殺技:完全鎮火 タイプ:働く自動車 乗車定員:2名 デザイン:矢薙じょう

今日も作品を作りました　下手は変わりないので...　今日は、VOCALOID最速伝説に出てくる結月ゆかりちゃんです　彼女は、IAちゃんや弦巻マキちゃんと友好関係があり、休日などを使ってよく会いに来ます　そんな彼女の愛車は、IS F　トヨタの高級車ブランドである、LEXUSのスポーツセダンです　元々、ISはトヨタのアルテッツァでした　アルテッツァは、直列4気筒エンジンを縦に載せたFRスポーツセダンですが、ISは直列6気筒エンジンを載せ、アルテッツァとは逆に落ち着いた車になっていました　そして、2代目のモデルで日本の車市場にも登場し、個性的なスポーツモデルのIS Fが生まれたのです　V型8気筒・2UR-FSE型エンジンをベースに、トヨタとヤマハが共同開発した専用スポーツユニットの2UR-GSE型エンジンが搭載されています　大排気量の本格派スポーツモデルで、2002年まで生産されていたスープラ以来となり、またハイパフォーマンス・スポーツセダンとしてもアリスト以来となります　彼女のIS Fは、それを更にチューニングして500馬力以上のパワーにさせ、フルエアロにさせています　ドリフトは勿論のこと、サーキットも彼女はたくさん走っています　マキちゃんとLEXUS同盟を結び、セダン型の戦闘役として強さを補っています　これからも、たくさんと作品を作りますので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何の関係もありません　またこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください　お宮様のモデルをお借りしました

車両形式:2012年式　AR-WFL2L1 エンジンスペック:7540cc 直列6気筒　500PS/2500rpm 80kgf.m/2400rpm 全長×全幅×全高:8910mm×3150mm×3347mm 車両重量:18685kg ノーマル技:ショルダーバレット 必殺技:キャッチザラッダー タイプ:働く自動車 乗車定員:4名　デザイン:矢薙じょう

本日も漫画を作りました　下手は変わりませんが...　今回は、トヨタの上級スポーツカーを題材に、LFAとアリストを出しました　ストーリーでは、解散したjamバンドのメンバーと再会しますが、そのメンバーの愛車がそれに等しいのです　例えば、トヨタのアリストは、直列6気筒ターボエンジン、2JZ-GTEエンジンを縦に載せたFRです　この2JZ-GTEエンジンは、あの有名なスポーツカー、トヨタのスープラと同じエンジンにあたります　マキちゃんの場合は、レクサスのLFAですが、V型10気筒エンジンの1LR-GUEエンジンも、トヨタとヤマハの力で生まれたエンジンです　更に、マリーちゃんのアリストは、5速MTに載せ替えています　当然のことながら、この組み合わせは抜群、最強のセダンスポーツカーとなったのです　MTの載せ替えは、日産の車でもできるようになりましたが、MTの機械を載せ替えただけでは、上手く機能しないのです　車には、コンピューターがあります　当然AT用とMT用では、設定が全く異なっています　MTに載せ替えるのなら、同時にMT用のコンピューターに交換し、ストール対策をしないとエンストしやすい傾向になります　正しい載せ替えをすれば、載せ替えたMTでもしっかり機能しますよ　これからも、たくさんの作品を作りますので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何にも関係ありません　また、公道ではこのお話のような運転をせず、常に安全運転を心がけてください

車両形式:2000年式 GF-BNR34 エンジンスペック:2568cc 水冷直列6気筒 DOHC 280PS/6800rpm 40.0kgf.m/4400rpm 全長×全幅×全高:4600mm×1785mm×1360mm 車両重量:1560kg ノーマル技:ナイトブレード 必殺技:ヒートエッジスマッシュ タイプ:スポーツ 駆動方式:4WD 乗車定員:4名 デザイン:桟敷大裕(神風動画)

同じ直６でもこんなに大きいんですな。個人的には、大型のエンジンはV8のが好きですが。　車種：ギガ　モデル：キオ様　ストームP様　MikuMikuDance樋口様

Ca.309はカプロニ社が設計・製造したイタリア植民地向けの偵察機・軽爆撃機で1937年初飛行。 それまで偵察任務に用いられていたIMAM Ro.1複葉機を置き換える目的で、民間航空会社向けに8機製造された 小型旅客機Ca.308 Boreaをベースにして生まれた。 愛称のギブリ(Ghibli)は砂漠に吹く熱風の意味で、後にジェット軽爆撃機AMX A-11がその2代目を名乗ったほか 日本のアニメーション制作スタジオ「スタジオジブリ」の語源でもある。 単葉双発で、鋼管骨格に、場所に応じて軽合金表皮あるいは木製合板に羽帆張り、動翼部は羽帆張りなどの 複合構造になっていた。当初から植民地向けであったため、高性能よりは単純構造や整備性の良さを設計の 主眼としており、スパッツ付き固定脚や倒立空冷直列6気筒のアルファ・ロメオ115-IIエンジン(390hp)が 採用された。 当初はイタリアの植民地であったリビアに配備され、WWII開戦によりリビアもアフリカ戦線の一部となった ことで実戦参加となり、対抗対空戦力の無い場面で戦果をあげた。 イタリア軍がアフリカを失った際にイタリア本国に引き上げられた機体は後方の輸送任務に就いた。