久しぶりに漫画を作りました　下手なのは変わりないので...　今日は、ドリフトを題材にお話を作りました　ドリフトは、コーナー進入とともに車を意図的に滑らせコントロールする走行技術のことですが、ドリフトなら公道、あるいはサーキットと思う人がいるかもしれません　でも、これはどちらでもできることですが、公道でのドリフトは道路交通法により、罰せられます　しかし、そんな中で、ある車達がスポーツカーの道筋を辿り始めました　それが、トヨタのチェイサーやアリストなどの直列6気筒ターボエンジンを載せたセダン達です　この車は、元々中高年辺りから乗る代表的なセダンですが、その中でもツアラーVやV300は、スポーツモデルでターボエンジンです　それを若者がたくさん乗り、ドリフトの車となりました　今では盗難が起こるほどの名車で、状態の良い車は少なくなりました　更には、ATからMTへの載せ替え技術も増えたことで、最早ATの車でさえ、スポーツカーの良い材料です　僕もチェイサーなどの車は大好きです　普通のセダンがエンジンなどを弄ったりすることによって、自分だけの特別な車に生まれ変わると言う部分がとても好きです　ドリフトはいいものです　タイヤのスキール音や焦げるにおいには、迫力を感じます　しかし、公道では事故を招く危険な運転です　僕もドリフトは好きですが、流石に公道までもしたいとは感じません　それに、ドリフトは車に負担も掛かりますからね　乗るなら長く付き合いたい　それが、僕の車の運転における重要なセオリーにしています　ドリフトはサーキットやジムカーナで楽しんでください　決して公道ではしないでください　事故の元です　これからも作品はたくさん作りますので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何の関係もありません　なお、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください　漫画のように作っていますので、拡大すると見やすいと思います

本日も漫画を作りました　本当に下手糞なのは変わりありません...　今日は、対抗する車として、インプレッサとアリストを出しました　特にアリストは、初代から2代目まで、あの最強なスポーツカー、トヨタ スープラのターボエンジンが載せてあると言う、セダンクラスで最も最強な車です　ですが、本来はATのみ　今はMT載せ替えの技術も豊富に生まれ、セダンスポーツに仲間入りしたとも言えるでしょう　インプレッサは、WRX STIなのは変わりありませんが、ワゴンハッチバックです　と言うのも、ワイルドスピードなどでハッチバックインプは有名になりましたからね　その4WDシステムは、本家でない僕のインプにも引き継がれています　ただ、エンジンがNAでしょぼいのか、パワーはあまり出ませんけどね...　これからも、お話は続けるのでお楽しみに　このお話はフィクションあるいは、二次創作です　実際の出来事とは、何の関係もありません　また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください　漫画のように作っていますので、拡大すると見やすいと思います

久しぶりに漫画を作りました　下手なのでご了承を...　いよいよシークレット設定のボカロ達の正体をあらわにしました　あのアミューズチューンのS2000を愛車にする彼女は、洛天依です　彼女は正真正銘の中国ボカロの1人ですが、IAちゃんの走りに憧れを抱き、ボカロ市に住むことになった少女です　そしてもう一人、80スープラを愛車にする楽正綾です　ENKEIホイールながらも、中身はまだまだノーマル仕様　いろんな走りで車を知りながら、少しずつチューニングしていく予定です　因みに、言和ちゃんが得意とするタックインは何でしょう　タックインとは、前輪駆動ならではの走りで、アクセルオフでのカーブ進入時、ハンドルを切っている方向に急激に曲がる現象です　そのため、峠やテクニカルセクションでのFFは速く、他の駆動車とは違う個性的な部分があります　それを上手く使う言和ちゃんのシビックは中国ボカロの中で最速の部類になります　一方、ボカロ市では中国ボカロや幻想郷都の走り屋達の勢力拡大を受け、カストロールJZA80のチューニングが行われていました　2JZ-GTEに載せ替えられ、荷重移動や重い車のラインとりが重要になるMAIKAちゃんにとって、これは朝飯前　愛車も同じ80スープラです　さあ、2JZのスープラで限界領域はどこまであるのか　次回をお楽しみに　これからもたくさんの作品を作るので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何にも関係ありません　また、公道ではこのお話のような運転はせず、常に安全運転を心がけてください

本日も作品を作りました　下手はいつもです...　トヨタのセダン車には、個性的な車があります　これは日産の車でも同様ですが、カスタムを施し、注目度で勝負を付けるセダン、速さを目指すために開発されたセダンなど、色々あります　その中で、このトヨタのアリストは、カスタムや速さを存分に狙えるセダンです　と言うのは、ご存知かと思いますが、トヨタの伝説的スポーツカー、スープラのエンジンを載せた日本一速いセダン車です　最近でも、MT載せ替えのパーツが出てきたり、アリストに合わせたチューニングパーツが出回っています　そんなアリストに乗る、御手師マリーちゃんは、元Jamバンドメンバーの一員で、今は元メンバーと一緒に走り屋のチームに入っています　何故横に弟君が居るかって？　お話を見れば、いずれ分かってきますよ　これからも作品をたくさん作りますので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何の関係もありません　また、公道ではこのお話のような運転をせず、常に安全運転を心がけてください　もものは様のモデルをお借りしました

本日も漫画を作りました　下手は変わりませんが...　今回は、トヨタの上級スポーツカーを題材に、LFAとアリストを出しました　ストーリーでは、解散したjamバンドのメンバーと再会しますが、そのメンバーの愛車がそれに等しいのです　例えば、トヨタのアリストは、直列6気筒ターボエンジン、2JZ-GTEエンジンを縦に載せたFRです　この2JZ-GTEエンジンは、あの有名なスポーツカー、トヨタのスープラと同じエンジンにあたります　マキちゃんの場合は、レクサスのLFAですが、V型10気筒エンジンの1LR-GUEエンジンも、トヨタとヤマハの力で生まれたエンジンです　更に、マリーちゃんのアリストは、5速MTに載せ替えています　当然のことながら、この組み合わせは抜群、最強のセダンスポーツカーとなったのです　MTの載せ替えは、日産の車でもできるようになりましたが、MTの機械を載せ替えただけでは、上手く機能しないのです　車には、コンピューターがあります　当然AT用とMT用では、設定が全く異なっています　MTに載せ替えるのなら、同時にMT用のコンピューターに交換し、ストール対策をしないとエンストしやすい傾向になります　正しい載せ替えをすれば、載せ替えたMTでもしっかり機能しますよ　これからも、たくさんの作品を作りますので、お楽しみに　このお話はフィクション、あるいは二次創作です　実際の出来事とは、何にも関係ありません　また、公道ではこのお話のような運転をせず、常に安全運転を心がけてください

更新はしないのですが前に作ったモダンクロスボウを滑車をつけたりしてコンパウンドクロスボウに改造しました、おまけにBAボルトも付けましたおまけにmkys氏のスコープに載せ替えてみましたそのうち機会があれば（前のやつの改造品だし）配布しようかと思います　機会があれば需要があれば考えます

タミヤ　軽巡洋艦　夕張1/700 基本、ストレート仕上げ。 前後のマスト頂部を0.3真鍮線で作り変え。 機銃類は、アオシマの長門リニューアル版のものに載せ替え。 空中アンテナ線は、伸ばしランナーで再現。 ※工房では同キットの制作代行も請け負っております。 受注価格￥25000～（キット代など別） 詳しくは、工房へお問い合わせください。 過去作例などは、工房ホームページ 旧）http://studiobrains.web.fc2.com/ 新）http://www.mcf-brains.com/でもご確認ください。