TPPの著作権関連の話題でメッセージ動画作ろうと思い、背景用に表情差分作ってみた。 本家ひのもとおにこは「政治利用禁止」のスタンスなので、政府による表現規制に意を唱えたい俺としてはいささか都合が悪かったのもこのキャラが生まれる背景のひとつでした。 一応日本政府のスタンスは「二次創作の権利を守る」って方向になりましたけど、これから関係各国をどう懐柔していくかがまた難しいところですね。 「一次産業の関税関係で譲歩する代わりに」って言われれば、こっちの方は譲らざるを得なくなるかも知れませんし…。 そもそも、著作権法は主に西側で整備されてきた法律で、基礎部分でアメリカの都合が深く影響してるものだし、汚い話しちゃうと「アメリカにアニメ・漫画売りたいならアメリカ人の代理人を高額で雇え」的なところはあるんじゃないかと…。 素人さんは誤解してるようですけど、「著作権」って無償で守ってもらえるもんでもなくて、「裁判で著作権を証明して勝たないといけない」的な側面があってですね。 ぶっちゃけ大企業にパクられた場合、相手の弁護士の腕次第では泣き寝入りとか有り得る世界だったりもするんですわ。大人の世界は汚いんですわ。 考えてみれば著作権法は「万人のための法律」ではなく「一部の特殊技能者とその関係者の利益のための法律」っていう性質をもってるわけで、広く世間から「著作権を守れ！」って支持してもらいにくい部分はあるんじゃないかな、と。 フラストレーションの溜まったネット民からすれば、むしろ「技能を持っていて"目立てる"奴を、犯罪者扱いで公然と叩ける」って思う奴も何人かは出てくるだろうし。

985年7月9日に発売。このモデルは、1980年代初頭にマハティール・ビン・モハマド元首相が提唱した国民車構想に基づき、プロトン社が生み出した初めての乗用車となった。もっとも、ゼロから国民車が作れるわけもなく、業務提携先の三菱自動車の三菱・ランサー（ミラージュ）を元に造られている。エンジンは1300cc（4G13型）と1500cc（4G15型）をセダンタイプのボディに搭載していた。ランサーとの主な相違点はフロントグリルをはじめ、全く別物のテール周辺のデザイン、ヒーターが省略される代わりに全車種に標準装備された非常に強力なエアコン（クーラー）、フロントの部分強化ガラス（2代目ミラージュバン前期型や一部輸出向けと同じく、コストダウンが図られている）、独自のデザインのダッシュボードなどであった。 マレーシア政府が、輸入車に対して200%もの関税を設定するなど、この「国民車」に手厚い保護を加えたこと、サガ自体も信頼性が高くリセールバリューも良く維持され、1モデル前のカローラやサニーなどの中古車を買うよりも安価な買物であったことから、マレーシア国内においては十分な競争力を持ち、大ヒットした。発売の翌年には、マレーシア国内の市場占有率が50%を超している。

戦間期、関税戦争などでいがみ合っていたヴァイマル共和政のドイツとポーランド第二共和国は、共産主義の脅威に対抗するために協力体制に移行。ドイツ＝ポーランド共和国という国家連合を形成した。 ※この投稿にはあらゆる政治的な意図はありません。