1927年 を含むイラストが 36 件見つかりました ( 21 - 36 件目を表示 ) タグで検索
ありがとうございます このモデルを見ると、 うちの赤城さんは下手 艦でも女の子でも美し すばらしいです！ うちには艦が女の子に
一五式水上偵察機（いちごしきすいじょうていさつき）は、日本海軍の水上偵察機。中島飛行機が開発した一五式乙型水上偵察機と、愛知時計電機航空機部（のちの愛知航空機）が開発した一五式甲型水上偵察機が試作され、うち乙型が1927年（昭和2年）に制式採用された。
12月30日。1927年のこの日、上野～浅草間（2.2km）に日本初の地下鉄が開業した。「地下鉄開業の日」ともされています。前の作品＞＞【im11100776】 マンガ＞＞【mg624169】
今週も手段が目的化した（笑）フォトショップの練習コーナー。 「1927年（昭和2年）の『少女の友』。乙女の微笑みと云ふコーナーで、この雜誌の讀者の少女の家でないかと」 引用元ツイートです。 https://twitter.com/oldpicture1900/status/1000401235588009985
1927年(昭和2年)のこの日、 上野～浅草に日本初の地下鉄 〔現在の東京地下鉄銀座線〕が開通しました。 ----------------------------------------------------------- 【お借りした画像】 地下鉄のイラスト【いらすとや様】 ※下ネタや誹謗中傷コメントはお控え下さい※ ※荒らしコメントも厳禁です※ ※変なタグを付けるのもお控え下さい※
サボイア・マルケッティ S.55は、イタリアのサボイア・マルケッティで開発された双胴の飛行艇である。1927年2月13日-6月16日にかけて、フランチェスコ・デ・ピネードとカルロ・デル・プレーテの乗ったサンタ・マリア号はセネガルのダカールから大西洋を越えて南北アメリカ大陸の飛行を行った。1933年にはイタリア空軍大臣イタロ・バルボに率いられた24機の編隊でイタリアのオルベテッロからアメリカ合衆国のシカゴまでの飛行を行ったことで知られる。 機体のレイアウトは独特なもので、乗客や貨物は双胴の艇体に収納され、操縦席は艇体の間の厚い主翼内に置かれた。双発のエンジンは主翼の上部にエンジン架を組んで前後に配置するプッシュプル方式が採用された。2枚の垂直安定板と中央に方向舵が艇体から梁で支えられている。
日本電気協会が1927年(昭和2年)8月に制定しました。 1878年(明治11年)のこの日、 東京･銀座木挽町に開設された中央電信局の開局祝賀会が虎ノ門の工部大学校(現在の東京大学工学部)で開かれ、式場に50個のアーク灯が点灯された日だそうです。 ----------------------------------------------------------- 【お借りしたモデル】 永江 衣玖【モンテコア様,ぷれでたぁ様,min.様,アールビット様,alva様,リリーP様,ピッチングP様】 ※下ネタや誹謗中傷コメントはお控え下さい※ ※荒らしコメントも厳禁です※ ※変なタグを付けるのもお控え下さい※
東方メトロ銀河線。実はなんと1927年開業で、東洋で最初に作られた地下鉄なんです。 銀河線の車内は、銀河へ向かう仮装したおばさんたちと、渋容へ向かう仮装したちびっこたち。 そして、乗務員たちも仮装して電車に乗り込んだぞ！！ なんか駅員も仮装してるけど？って見た感じぴったりあってるな。 つぎはX’MASなら丸ナ内線できまりでしょう？
ツポレフ I-4はソビエト連邦の複葉単座戦闘機である。1927年、ツポレフ設計局においてパーヴェル・スホーイが初の設計を行った機体と考えられている。I-4はソビエト連邦初の全金属製戦闘機であった。
本日完成し、pixivに投稿した新作イラストです。 ドイツ国鉄は第一次世界大戦後、旧プロイセン王国領であったシレジア地方の鉄道を交流15000V、16.7HZ電化を行いましたが、同地方向けに1927年にAEG社で製造されたのが本作のE95形電気機関車です。 1C+C1の6軸駆動で2車体連結ですが、これによって連結を解除することで小さな鉄道向上でも整備することが出来ました。性能は2,200トンの石炭列車と530トンの旅客列車を表定速度45km/h牽引し、最高速度は65km/h出せることが求められました。動輪の直系は1400mmの吊り掛け駆動で、定格出力2418 kWを出せ、短時間なら最大で2760kwを出せました。 1927年12月から1928年6月までにE95 01～06の6両が製造され、シレジア山岳鉄道の急勾配区間での重量貨物列車の牽引に力を発揮しました。その性能は当時のドイツ国鉄最強の電気機関車とされ、1930年に開催された世界エネルギー会議の展示会で展示されました。 第二次世界大戦では戦災にあわず全車無事で、1946年にソ連に戦時賠償として接収されたものの、1952年にドイツへ返還されました。その後は東ドイツ国鉄で使用され、新型機への置き換えによって1970年に全車廃車されました。廃車後に5両が解体されましたが、E95 02号機は解体を免れて固定変圧器の代用として使用された後保存され、現在ではニュルンベルク交通博物館のハレ (ザーレ)支館で保存されたいます。 本作はwikimedia commonsにあった図面を元に1.5/80スケールで描きました。 参考：https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_95 https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Schemat_lokomotywy_E39.jpg
2名用のA43 密閉溶接砲塔に「PS-3 76.2mm榴弾砲 1927年型」、 後に「76.2㎜ KT戦車砲 1927/32型」を、1門。砲右側に7.62mm機銃DT 1挺を搭載。A43砲塔は、視界と換気が悪く、手動旋回も困難で、非常に狭かったらしい
