いつもお世話になっている友達の誕生日イラストに描いたものです。久々にクルマが描きたくなって、画面にすぽっと収まってしかも簡単ということで 小さな小さな日本の隠れた名車、コニー・グッピー(1961年　愛知機械工業製)をチョイス

MB-326はアエルマッキ社がイタリア空軍向けに開発したジェットエンジン単発・縦列複座の練習機である。 高速性が求められず、操縦のしやすさが必要とされる用途なため、直線翼となっている。 爆弾やロケット弾を投下・発射できる爆撃練習用途から軽爆撃機に発展した。 またオーストラリアのCAC（後に買収されてホーカー）、ブラジルのエンブラエル、南アフリカのアトラスなど複数の国でライセンス生産されたのも特徴。 初飛行が1957年、量産は1961年から1975年にかけて。

　シコルスキー社が開発した大型侵攻用ヘリコプターＳ－５６（米軍名ＣＨ－３７モハービ）のエンジン、 動力伝達機構、回転翼システムを受け継いで設計された重量物吊り下げ運搬ヘリコプター。 　垂直離着陸や空中静止が可能なヘリコプターの特性からヘリコプターに貨物を吊り下げて"空中クレー ン"とする使用方法は初期のヘリコプターから研究されてきたが、シコルスキー社はこの"空中クレーン" に特化したＳ－６０と名付けた機体の開発を１９５８年から開始、翌年３月に初飛行させることに成功した。 　このＳ－６０は５，４００kgの荷重を吊り下げて飛行することが可能であったが、１９６１年４月に事故 で失われてしまった。しかし、シコルスキー社はＳ－６０より１枚多い６枚羽根ローターと４，０５０馬力 のＪＦＴＤ－１２Ａターボシャフトエンジンを搭載した拡大改良型Ｓ－６４の製作を行い、１９６２年に初 飛行させたのである。このＳ－６４は西ドイツ軍で審査されたが西ドイツからの発注は見合わされている。 だが、４，５００馬力のＰ＆Ｗ社製Ｔ７３－Ｐ－１エンジンに換装したＳ－６４Ａを１９６３年６月に米国 陸軍が採用、ＣＨ－５４Ａと名付けられた。 　操縦席には正副２名の操縦士が搭乗するが副操縦士の座席は１８０度回転させることが可能で、操縦席後 方の窓から貨物の吊り下げを制御できるようになっている。なお重量物を『輸送』するというよりは『移動』 させることに重点を置いて設計されており、機体内に燃料を搭載するスペースも少ないため航続距離は短い。 　ベトナム戦争直前にはエンジン出力を強化したＣＨ－５４Ｂも完成し、戦争中は米陸軍第４７８および２ ９１航空隊で重量物の吊り下げ運搬任務に従事したが、現在その任務は Ｈ－５３スーパースタリオンな どにバトンタッチしつつある。

1961年に初登場したキハ35系通勤型気動車。 その内、1963年に登場した両運転台のキハ30については、2019年現在も稼働車が存在します。 2012年まで久留里線で活躍し、その後譲渡された3両（キハ30 62・98・100）をご存知だと思いますが、 2013年に水島臨海鉄道に譲渡された2両（98・100）の内、2014年に100のみ車籍編入され、 冬季の平日ラッシュ時やイベント時を中心に、国鉄カラーのまま稼働を続けています。 62はいすみ鉄道に譲渡後、2019年時点では車籍編入されておらず、 98は部品取りとして譲渡されたために車籍編入されず、 1987年～1992年に関東鉄道に譲渡された16両（筑波鉄道経由で譲渡された1両を含む）の内、 最後まで稼働していた2両が2017年に廃車となったため、 キハ30 100が国内で稼働する最後のキハ30、およびキハ35系最後の稼働車となっています。 ところで、10月14日は「鉄道の日」です。 使用モデル：らぶ式ミク改変 17歳ミク（ちまか様） 　　　　　　アールビット式小悪魔(水着)モデル Ver.2.01（アールビット様） 　　　　　　モブ子鉄道員（しーさいど様） 　　　　　　キハ30（リベラテ様。行先表示改変） ステージ：なぎさ町（SkyBlue様） スカイドーム：青空 K2（怪獣対若大将P様） アクセサリー：ボディピアス（ku-ya様） エフェクト：S5BaseShader v0.3、AdultShader v0.14（データP様） 　　　　　　AbSSAO Ver0.1a（GNX様） 　　　　　　o_SSAO Ver0.5（おたもん様）

2017年10月3日を最後に勇退した、大阪環状線の103系。 同年11月の京都鉄道博物館での特別展示を最後に、姿を消しました。 時は流れて2021年。 大阪環状線は1961年の環状運転開始から、60周年を迎えました。 （当時はまだ、厳密には『逆「の」の字運転』であり、正式な環状運転は1964年からです。） これを記念して、京都鉄道博物館にて特別企画を開催したのは記憶に新しいところですが、 この特別企画に合わせて、同館にて常設展示されている「クハ103-1」が、 2000年代初頭～半ばの姿に概ね復刻されました。 2000年代初頭～半ばの頃の「クハ103-1」は、1976年から走り始めた大阪環状線で現役だった頃。 その頃の姿をほぼ、取り戻したことになります。 これ即ち、博物館ではあるものの、大阪環状線の103系が復活した証。 長きに亘って周り続けたオレンジバーミリオンは、不滅です。 ところで、10月14日は「鉄道の日」。 しかも、2022年10月14日で鉄道開業150周年。 使用モデル：らぶ式ミク改変 17歳ミク（ちまか様） 　　　　　　底辺508式リン（ula様） 　　　　　　アールビット式小悪魔(水着)モデル Ver.2.01（アールビット様） 　　　　　　103系（関西一般型オレンジ。サハ２０９様）※一部自己改変 ステージ：工場ver1.0（シーマ様） アクセサリ：ボディピアス（ku-ya様） エフェクト：S5BaseShader v0.3、AdultShader v0.14（データP様） 　　　　　　AbSSAO Ver0.1a（GNX様） 　　　　　　o_SSAO Ver0.5（おたもん様）

一度書いてみたかったです。制服は大井さんのものをベースにしました。色が濃すぎてしまいました。もちろん、レーダー装備です。この日は1961年に護衛艦もがみが進水した日です。

ボストーク3K型宇宙船船内の射出座席と8K72KボストークロケットはSketchUpよりお借りしました。ボストーク3K型宇宙船は自作。宇宙飛行士はカス子モデルさん。SketchUpガガーリンモデルさんのヘルメットを被って貰いました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【『人類初の有人宇宙飛行』はネタが満載です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【「ボストーク1号にはカプセルごと安全に着陸できる装置は未だ無く乗員は安全上パラシュートで脱出せざるを得なかったのだが、1961年当時の国際航空連盟 (FAI) による高度記録の定義においては飛行士は機体に搭乗したまま地上に到達する事が要求されており、露見すると記録が剥奪される恐れがあったため公式発表では宇宙船と共に着陸したとされソ連はこの主張を押し通した（wiki）」のですよね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【「ロシアではガガーリン以前に二度有人宇宙飛行が試みられたが失敗し、隠蔽のために永遠の秘密とされたという噂がある」そうで。「月とライカと吸血姫」の元ネタ？犬のライカも生きて帰って来られなかったぽい（悲・・

56m 千葉県富津市 1961年（昭和36年）に宇佐美政衛が平和祈念と戦没者の慰霊を目的として建てた。