本線の特急とは違い、こちらは日中限定。（の設定） 殆どは新1000形で運転されますが、2往復は2100形が運用につきます。（これも予定） リク（？）があったので作ってみました。

鰺ヶ沢線の時刻表に記載されている区間便、天長園前ゆき。１日２往復で、小型の三菱ふそうローザで運行されることが多いです。 鬼沢経由の堂ヶ沢線の堂ヶ沢が十腰内に変わっただけです。

早朝に２往復のみ運行されます。 藤代営業所→駒越→松森町→小栗山（弘前営業所）へ向かう特殊系統です。 松森町を通り、弘前大学を経由しない小栗山ゆきという珍しい路線。 駅に行かなくても小栗山まで一気に行くことが出来る路線。日中も走っていたらどうだろう、と思います。 まとめclip/3257718

黒石駅→石名坂→温湯→津軽伝承工芸館→板留→虹の湖→（ここから平川市）小国→葛川（切明）→温川山荘前→温川（ぬる川） 路線のベースは黒石板留線で、途中から虹の湖公園、小国、温川へと延伸していったようです。 黒石温泉郷、板留から虹の湖公園へ向かった後は、国道ひたすら真っ直ぐ。基本集落の入口部分にバス停があり、途中小国地区と、利用希望があれば切明地区の集落を経由、温川にあった国民宿舎ぬる川の「跡地」が終点です。１日２往復。朝に黒石へ２本、昼夕に温川へ２本。始発から終点まで通して乗ると1390円。 建物はすでになく、更地で転回場となっていました。 平六より先、終点温川までものすごい狭い道に入ります。すれ違いが難しいです。中型で運行されたのを見たことがなく、ローザやコースター、リエッセが運用によくついていました。 昔は温川より先、十和田方面へ運行もしていたようです。 子会社、弘南サービスの管轄だったことも。 途中の切明バス停を利用するには、前日までに黒石営業所へ電話する必要がある、デマンドバスとしての顔も持っていました。 2022.12.01より、区間便だった虹の湖公園線（冬季は手前の板留線に）へ区間短縮されます。こちらは営業所が始発です。 また、廃止区間の葛川地区は、平賀ハイヤーの予約型乗合タクシー「東部・平賀線」が運行します。 虹の湖公園線im10620968