Bf109 を含むイラストが 244 件見つかりました ( 161 - 180 件目を表示 ) タグで検索
編隊飛行する爆撃機に攻撃を行なうために開発された迎撃用グライダー。爆撃機からの銃弾に当らないようにするため、被弾面積を最小限にするという考えの機体。そのためにエンジンなしのグライダーとなりました。装甲化された操縦席にパイロットは頭をパッド入りのヘッドサポートに預けてコックピットでうつ伏せになって搭乗しました。胴体部分は戦略物資を使わずにするため、全て木構造とされました。また、非熟練労働者でも短時間に製作できるよう設計されていました。30mm機関砲2門を装備する。Bf109やFw190戦闘機に曳航され、敵爆撃編隊の正面上空で切り離し、急降下しながら一撃を加えて離脱。そのまま滑空しながら基地へ戻るとしました。1944年5月末に初飛行するが、翌年に開発は停止。そのまま敗戦を迎えた。訓練用に7機製作されました。
アジアにも来ましたね！NA民としてはどうするか悩んでもいますが。それはさておき、アジ鯖開始記念として、これまでに作ったほぼ全てのスキンをパックにしました！!いやぁ、数えたら18機21種類とかで多いような少ないような……(笑)よければ使ってみてくださいね！機体はP-51D/Ki-41/SpitfireⅠ/SpitfireⅤ/Bf110B/Bf109G/Fw109A5 /Fw190D/A4N/A6M1/A6M2/A6M5/A7M/IL-2/IL-2(t)/IL-10/IL-2(mod)[IL2F]/Yak-1です。詳しいのは同梱のテキストで確認してください。配布はツイッターとコミュでやりますよ。ではでは、よいWoWpライフを！色々呟いてます。 https://twitter.com/silent_mikanコミュ co2977168
DB601繋がりという事で彗星も並べてみましたが、今回はBf109を本家として戦闘機の3機だけで。 【それぞれの設計思想が現れた、異なった機体である事は歴然としているのですが。やっぱり同じエンジンDB601を積み、同じファストバックであれば誤認は致し方ないとも思えます。とても良く似てますわね
夜間戦闘は見えませんね…。実際の攻守は逆が多かったと思いますが、最近では“ル・グラン～”にも出てきて漫画では良く使われる機体です。【ヴィルデ・ザウを東部戦線で？夜・昼戦隊を行き来したりFw190～He219～D-9～Ta152～Bf109と乗り換えていく所が？ですが素晴らしい空戦シーンの連続です。でも女性への偏見？描き方は不快かな。【巣（街）を守るため漆黒の夜空に羽ばたく親鳥（ウーフー）。目標は爆撃先導機。周囲には夜間戦闘機（モスキート）の群れ。ナクソスが輝く。こんなストーリの俺専用動画なのですが、松本先生？新谷先生？どこかで見た記憶が…
Bf110は、第二次世界大戦前に爆撃機を護衛する長距離戦略戦闘機「駆逐戦闘機」として空軍元帥ヘルマン・ゲーリングの肝煎りで開発された。1936年に原型初飛行しBf109V1より快速だったため採用が決定し、緒戦では旧式機相手に活躍したもののバトル・オブ・ブリテンでは運動性の低さなどから英軍の単発戦闘機に「護衛機の護衛がいる」と皮肉られるほどの大損害を喰い、純粋な戦闘機としての価値は失われた。しかし同時に210実験隊のルーベンスデルファーにより、低空を高速で進入する戦闘爆撃機としての運用法が開発され、地上攻撃機のＥ型が生まれると東部戦線やアフリカ戦線で活躍し英軍の夜間爆撃に対抗するため重武装と航法能力、滞空時間が長いため夜間戦闘機として運用されその他にも航続距離を活かした船団護衛や戦闘偵察機として運用された。
前のトコにも書きましたが、幾つかの三面図平面図に合わせても当時の写真に重ならないのが不安。特に主脚の取り付け位置や角度が合わないのとDB601の排気管の位置が合わせられないのが気になる。DB601は三面図で塊造形して位置合わせ（動画ではバッバッと青い焔を吹かせてみたいなと）。 【3枚中2枚はエミールですけど、主脚から後ろは皆同じという偏見の元・・・重なりました～（嬉。 SketchUpのモデルさんは主翼が薄いので、一旦外して膨らませて取付位置も加工したいなという希望ﾀﾞｹﾊｱﾙ・・
BF109は当初から武装に悩んだ機体だった。理想的武装として搭載する予定だった機首のモーターカノンは振動などの問題点を克服できず、初期には機首上面の機関銃しか使えなかった。Bf 109はもともと主翼内への武装を設計時に想定しておらず、第二次世界大戦の勃発時には無理をして7.92mm機関銃を翼内に装備し、さらにそれを20mm機関砲に増強したが、初速、発射速度、装弾数の点からも満足のいくものではなかった。ちなみに、E型においてようやく20mm機関砲を搭載しているが、当初これはスイスのエリコンFFS機関砲をモーターカノンとして搭載するはずのものだった。しかし、エンジンとFFSの現物を突き合わせてみるとシリンダ間隔が小さすぎて銃が収まらず、国産化されたMGFF機関砲ではこの点を改善したものの、やはり振動からくるトラブルで実用化できず、想定外の翼内装備となった。 念願のモーターカノンはF型になってようやく実現したが、翼内機銃を廃止したため、アドルフ・ガーランドなどの武装重視派とギュンター・ラルなどの運動性重視派との間にいわゆるF型論争が起きている。弱武装を指摘されながら、F型以降では翼内武装は行われず、主翼へ武装を追加する手段は翼下面へ20mm機関砲や30mm機関砲のガンポッド、21cmロケットランチャーを懸架するタイプ（U仕様）などに限られた。これらの火力増強によっても次々に出現する連合軍の大型爆撃機に対抗するには威力不足で、また、翼下へ武装を懸架する方法では、重量と空気抵抗の増加で著しい性能低下を招いた。このことは、主翼への武装強化がすでに本機の性能限界を超えていることを証明していた。続くG型では、G-5以降では機首上面機銃を7.92mm機関銃から13mm機関銃に増強したが、既存の機首内に収まりきらず、ボイレ（こぶ）と呼ばれた突出部を生じ、性能低下を招いている。G-10型以降で過給機の大型化に従って機首全体が膨らんで改修。K型にいたって主翼を設計変更してようやく翼内武装が可能となり、最終型のK-14では機首上面に13mm機関銃、モーターカノンと両翼に30mm機関砲を備える重武装となった。
