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180SXとしては中期型に位置するモデルです。 180SXは1989年〜1999年まで販売されていたS13型シルビア(https://sp.seiga.nicovideo.jp/seiga/#!/im11009548)の派生モデルで、2回の大きなマイナーチェンジがあり、1989年1991年までが前期型。1991年〜1996年までが中期型。1996年〜1999年までが後期型となっております。 また海外では180SXではなく、240SXと言う名称で販売されていました。今もですが、当時海外でも人気な車種となり、多くの若者に注目される存在になっていたらしいです。 また、日本国内では1993年に姉妹車のシルビアがS14型にフルモデルチェンジし、5ナンバー枠ではなく3ナンバー化して大きくなってしまった事からシルビアから180SXに流れてくる人も多く居て、本来ならばS13型シルビア販売終了から間が空いて180SXも終えるはずだったと言う話は有名です。 後継は1999年に登場し、5ナンバー枠に復活したS15型シルビアでした。
s-tunerというゲーム？を使って唯ちゃん風のS14シルビアを作ってみました 唯ちゃんらしいS14に仕上がったと思います 唯ちゃんのイメージユーロビート:I LOVE YOU BABE / KING&QUEEN
1993年まで発売されていたS13型(https://sp.seiga.nicovideo.jp/seiga/#!/im11009548)とバトンタッチする形で6代目にフルモデルチェンジしたS14型です。 S14型は前期型、後期型とそれぞれ存在しています。 (※絵は後期型) 前期型は1993年〜1996年まで発売されて、見た目のデザインでヘッドライトがアニメキャラクターのようなタレ目で優しそうな形で、ボディデザインが丸っこい感じが特徴です。 後期型は1996年〜1999年まで発売されて、マイナーチェンジによりヘッドライトが丸目から吊り目に変更され、ボディデザインも角ばって前期型のイメージとはまた違ったオーラを出してました。 ただ、S13型の5ナンバーサイズから3ナンバーサイズへとボディサイズが拡大した事によりS13型の姉妹車だった180SX(https://sp.seiga.nicovideo.jp/seiga/#!/im11010785)に人気が流れ込んでしまい、それだけでなく時代的に日本のバブル経済崩壊とRV＆ミニバンブームにより当時の若い世代がスポーツカーに注目しなくなっていったのもあって、S14型シルビアもその可愛そうなスポーツカーの1台でした。 1999年には7代目となったS15型にフルモデルチェンジしてバトンタッチする形で同年に販売終了となりました。 余談ですが、海外では200SXまたは240SXと名で販売されていました。
そぼろ様のモーションブラーがわかってきたような、わかっていないような まだまだじゃの・・・・ S14モデルをもっていないので 首都高バトル0バージョンではなく 首都高バトル01バージョン ホイールスポークのブラーだけを表現したいなぁ・・・
過去に描いた作品です。 S14型シルビア(https://sp.seiga.nicovideo.jp/seiga/#!/im11011572)からフルモデルチェンジし、7代目でシルビアの最後に当たるS15型です。 S15型ではS14、S13(https://sp.seiga.nicovideo.jp/seiga/#!/im11009548)などとデザイン目にマイナーチェンジが行われなかった為、前期型と後期型は存在しません。 また同年の1999年に約10年に渡って販売されたS13型の姉妹車、180SX(https://sp.seiga.nicovideo.jp/seiga/#!/im11010786)の後継車でもありました。 S15型はS14型で不評だった3ナンバーサイズに拡大してしまった問題を見直すべく、再びS13型と同じ5ナンバーサイズへとサイズ変更されました。 グレード名称も見直され、S13型S14型にあった「J's」「Q's」「K's」は「spec.S」「spec.R」となりました。 「spec.S」は自然吸気(NA)で、「spec.R」がターボでした。 販売期間は1999年〜2002年と僅か3年で、シルビアの代として1番短い販売期間でした。 その当時の背景には1990年代後半からブームが続いていたミニバンブームや、若い世代がスポーツカー、クーペタイプの車種から離れていったのもありの低迷が進む一方でした。 さらには追い討ちをかけるように今度は新しい世紀へと入っての環境配慮が厳しくなり、S15型シルビアでは達成出来なかった事もあり、90年代のスポーツカージャンルを代表する車種達と共に表舞台から消えることとなってしまいました・・・。 余談ですが、S15型も海外にて輸出されて200SXと言う名称で販売されていましたが、S14型とあった左ハンドルモデルが消滅して右ハンドルモデルしか設計されていなかったらしく、オーストラリアなど日本と同じ右ハンドルが支流のごく僅かな国のみ販売でした。
YouTubeでアップしている、レゴニンジャゴー4コマの２６話です。 中身はほとんど旧のみんなを描いています。
喜多ちゃんの吊り目がシルビアのS14後期のヘッドライトにも似てると思ったので描きました。 逆で前期型のS14はヘッドライトのデザインからはリョウが似合いそうです。