カメラ撮影頑張れとか言われたけど頑張れなかったからもうヤケクソで撮った。　 もとにさせて貰った画像　https://www.rocknrollbride.com/2014/03/steampunk-anniversary-shoot-in-edinburgh-tara-ryan/

これで色つけて ジョブの初期一人と連続10人はくれない。

　第二次大戦中の１９４３年に英国ブラバゾン卿（英国航空大臣兼運輸大臣（当時）：John Theodore Cuthbert Moore-Brabazon, 1st Baron Brabazon of Tara）は、 戦争終結後の平時に大型旅客機市場で必要とされる航空機の研究・提言のための委員会を設立した。 委員会では海外航路用の長距離大型機から支線航路用の短距離機までの４タイプ（後に５タイプに 増えた）のレポートを発表、英国内の航空機メーカーはこのレポートに基づいて、民間輸送用の機 体開発を行った（１９４４年に軍需省が各タイプの航空機仕様書を発行したため、正規の開発契約 であった）。 　デ・ハビランド社も幾つかの機体を開発したが、そのうち支線路線用（仕様書２６／４３）とし て開発されたのがＤＨ１０４のナンバーを持つ機体で、原型機は終戦直後の４５年９月２５日（偶 然にもデ・ハビランド社創立２５周年記念日であった）に初飛行し『ダブ』（Dove：鳩の意）の愛 称が与えられた。８〜１１席の客席を持つ初期生産型は英国内よりも海外の航空会社へ売れたが、 その後に発売された６席のＶＩＰ輸送機は国内外の企業経営者に対して好感触を得て、ビジネス機 市場の一角を占めるに至った。また仕様書Ｃ１３／４６に適合する軍用連絡通信機としてのモデル も開発され、英空軍および英海軍に採用が行われた。この軍用型は『デヴォン』（Devon：地名）と 名付けられた。 　デ・ハビランド社は『ダブ』の成功を受け、より大型の４発機市場（ＤＨ８６ の後継機）に対応した改良型を開発することにし、１９５０年５月に機体を拡大した４発機ＤＨ１１ ４（後に『ヘロン』（Heron：鷺の意）の愛称を与えられた）原型の初飛行に成功した。４発機型も 国内外の航空会社に対してセールスに成功したが、軍用型としても英空軍女王飛行小隊[Queen's Flight]の ＶＩＰ輸送機や英海軍の連絡輸送機として採用が行われている。

モーデン軍で運用されている単座の戦闘爆撃機たち ﾓｰﾃﾞﾝ軍の航空戦力の中核であり 青色の機体の海洋部所属のイーカ・B 茶色の機体の陸上部所属のフライング・タラが存在する フライング・タラは自由落下爆弾を イーカ・Bはミサイルを搭載しており 大体は3　4機から成る編隊を組み敵に向けて攻撃を行う モーデン軍唯一の戦闘機であるフライング・タラです 参考にした設定画が短かったので短くなりました 仕方ないね 海洋部と陸上部の違いは武装とカラーリングだけど厳しく判定していく系 でも普通に陸でイーカ・B　海でフライング・タラが出るよね 一応銃撃もできるらしいよ 後航空機の知識が0だし　所詮モブだからいろいろゆるゆるだけど資料ないし…　ごめんね https://bowlroll.net/file/111847 keyword:Flying Tara モデルのパスワードはこちら http://blog.livedoor.jp/t_253tank/archives/84462719.html 配布物クリップ　clip/1384400