2017年度　美保基地航空祭を終え、舵乃基地に帰宅しようとする 舵乃航空自衛隊 第404飛行隊 U-125A。 提供...航空自衛隊 舵乃基地 第404飛行隊　より。 ＊これはフィクションであり、一切美保基地とは関係ございません。 　Ａ列車９　使用 ＜使用モデル＞ ・男子整備士01 ・男子整備士03　ディプスぺ☆彡mato ・U-125A　魔姫★ ＜使用画像＞ Ａ列車で行こう９　新舵乃市（自作ＭＡＰ） 　

どうも、Leonです。魔姫★様のU-125AをビームマンP様のシェーダーで飾ってみました。いやぁ、かっこいいですね(*^^*)。今年は航空祭もまともにいけないようでしたから、せめてこの文化を生かした楽しみ方というのも広まってほしいものです※カテゴリの「オリジナル」とは「私がU-125Aを制作した」ということではありません。

原型は英国デ・ハビランドが開発したビジネスジェット機DH.125をもとに開発されたんだ

どうも、Leonです。今回はU-125A(魔姫★様)がかっこいいと思ったので、お空の天使。比那名居天子(つみだんご様)に飾ってもらいました。やはり空には空が似合いますネ＾＾

無事終了した2017年度 美保基地 航空祭 から帰宅中の航空自衛隊 舵乃基地 第404飛行隊 U-125A 2機。 提供...航空自衛隊 舵乃基地 第404飛行隊 ＊これはフィクションであり、一切美保基地との関係はございません。 ＜使用ＭＭＤ＞ ・男子整備士01．03　ディプスぺ☆彡mato ・U-125A　魔姫 ＜使用画像＞ Ａ列車で行こう９　新舵乃市（自作map)

航空機の航行の安全のために利用される航空保安施設、航空交通管制施設および航空管制通信施設の機能を、実際に飛行して検査するために使用される航空機である。

日本の三菱重工業が開発したビジネス機ＭＵ－２シリーズの軍用型。戦後の一時期進駐軍により航空機開発を 禁止されていた日本航空機業界だったが、１９５２年に航空機の開発が許可されるようになった。三菱も新しく 航空機製造へ着手することになったのだが自力での新型機開発を行うにはブランクが長すぎたため、まずは Ｆ－８６セイバーや Ｆ－１０４などのライセンス生産 を行うことで実力を付け、１９５０年代末にようやく航空機設計部門を再開させることが出来た。 　三菱が１９６０年頃から設計を開始した当機ＭＵ－２は民間用ビジネス機や軍用小型輸送機としての市場が見 込めたため、かなり力を注いで設計が行われている。 　高翼配置の主翼はあまりアスペクト比の大きくない物で、後退角の付いた水平尾翼と共に当機の高速性能を象 徴しているといえよう。米国市場では民間機としてセールスに成功したが、日本国内では小型ビジネス機の市場 が成熟していなかったため陸上・航空自衛隊への納入が主であった。陸上自衛隊では基地間の連絡輸送用兼偵察 用としてＬＲ－１の名称で採用が行われており、この機体には機首両側に１丁ずつ１２．７mm機銃も取り付けら れている。また航空自衛隊ではＭＵ－２ＳおよびＪの名称で採用されており、前者は機首にドップラーレーダー を搭載した捜索救難型でＬＲ－１よりも全長が５０センチほど長い。後者は胴体を延長した長胴モデルがベース となっており自衛隊では飛行点検任務用に使用されていたが、現在はＢＡｅ社の Ｕ－１２５へその任務を譲ってい る。