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オンラインゲームWar Thunderの痛スキンです にこちゃん仕様にこちゃん仕様にこちゃん仕様にこちゃん仕様 にこちゃん仕様にこちゃん仕様にこちゃん仕様にこちゃん仕様 麟式痛スキン/BF-109e-3にこちゃん仕様 配布：bowlroll.net/up/dl36488 ゲームID:Lin_HTT お願いします～～～
初飛行は1939年5月。ファルコは隼のこと。MC.200やG.50に続く戦闘機として開発されたが、翼内燃料タンクがイタリア空軍に嫌われて不採用となったため、ハンガリーとスウェーデンに輸出された（イギリスも発注したが宣戦布告によりキャンセル）。後にイタリア空軍も少数採用した。発展型にDB-601エンジン使用のRe.2001、DB-605使用のRe.2005サジタリオがあるが、いずれも少数生産に終わった。 ハンガリーは70機を輸入してヘヤ（Heja、隼）と名づけ、東部戦線で使用した。後に別のエンジン（ノームローンK-14）と機銃（ゲベール12.7mm）を搭載したヘヤIIが196機生産されたが、Bf-109Gの供給を受けられたため、練習機として使用された。 スウェーデンは60機を輸入し、J20と称して空中哨戒に使用した。
フランス航空省が34年に出した要求仕様に基づいて開発された戦闘機。35年の原型機初飛行の時点ではそれなりの水準に達していたが量産が遅れ、38年末の時点で10数機しか配備されていなかった。その後急ピッチで配備が進められ、開戦時にはフランス空軍の主力戦闘機となっていたが、既に旧式化していた。Bf-109Eに比べると最高速度で約100km/h遅く、上昇力も劣っており、低空での格闘戦でどうにか対抗できる性能だった。 フィンランドでは冬戦争中及び後に各型合わせて87機を入手し、第28戦闘機隊で使用した。20mmモーターカノンの信頼性が問題とされ（特に冬季）、しばしばソビエト製のベレジン12.7mm機銃に交換された。
Bf-109Eに比べると最高速度で約100km/h遅く、上昇力も劣っており、低空での格闘戦でどうにか対抗できる性能だけどすごいんだぜ！
Yak-1を軽量化し、エンジンを強化した戦闘機。Yak-7～Yak-9が様々なバリエーションを有する万能戦闘機として発展したのに対し、こちらは格闘戦用戦闘機として開発された。番号は若いが、開発はYak-9より後である。高度5000m以下ではBf-109GやFw-190Aを速度、上昇率、運動性で凌駕しており、ドイツ軍でYak-3との格闘戦を避けるよう通達がでるほどであった。量産型の配備は44年春。
I-15に続いてポリカルポフ設計室が開発した、単葉・手動引き込み脚の戦闘機。 機体を可能な限り小型化することで高速性能を狙った設計だが、胴体が短く尾翼が重心に近すぎるため安定性は悪く、操縦には注意を必要とした。 初飛行は1933年で、34年から大量生産が開始されている。競争相手のスホーイの全金属製単葉引込脚付戦闘機I-14の方が数ヶ月前に初飛行したものの配備が遅れたためI-16の方が世界初の実用引込脚付戦闘機になった。I-15と共にスペイン市民戦争に送られ、戦争前半では優位に立っていたが、対抗のBf-109に武装（初期型は7.92mm×2のみ）以外で劣っており、後のLaGG-3、Yak-1、MiG-3の開発につながった。 その後中国やノモンハンで日本軍との戦いに使用され、96艦戦や97戦に対しては火力と防弾装甲により格闘戦に入らなければ互角に戦えたが、零戦との戦いでは惨敗した。 ドイツとの開戦時点では、一部の部隊が新型機に機種転換している最中であり、主力はいまだI-16であったため、緒戦で大損害を出すことになった。しかし初期の新型機に故障や不良品が多発したこともあり、頑丈なI-16はパイロットには信頼されていた。また、開戦当時は対地攻撃機のIl-2が少数しか配備されていなかったためI-15と共に対地攻撃機としても使用された。 特徴のあるシルエットから、敵からはアブ(日本)、モスカ(スペイン：蝿)、ラタ(ドイツ：鼠)などと呼ばれた。
LaGG-3の性能不足を解決するため、エンジンをより強力で稼働率も高い空冷式に換装した戦闘機。重くなったエンジンによる重心移動の解決が難しかったが、Bf-109Fに勝てる戦闘機が必要とされたため急いで開発が進められた。離着陸は困難だが飛行性能は満足すべき機体となり、ドイツ戦闘機と互角以上に渡り合えるようになった。
イタリア王国空軍、初の全金属製戦闘機。初期型の密閉式風防はパイロットに不評で、すぐに開放式に改められた。スペイン内戦で活躍したが、第二次大戦では他国主力機と比べると速度、火力とも劣った。フィンランド空軍も少数だが使用し活躍した。生産数は685機。（設計：Giuseppe Gabrielli） フィンランドは冬戦争の直前に35機のG.50を購入したが、ドイツの妨害で納品が遅れ、また可変ピッチの凍結防止装置を追加する必要があったため、この戦いには間に合わなかった。続く継続戦争では第26戦闘機隊で使用され、Bf-109Gを入手するまでの間、バッファローに次ぐ主力戦闘機となった。
みをつくしがMS.406の性能を向上させるため、北部中学校が鹵獲したLaGG-3用のクリモフエンジン（イスパノスイザの発展型）とプロペラを購入し、Bf-109用のオイルクーラーと組み合わせて搭載した改造戦闘機。メルケ・モラーヌとは「お化けモラーヌ」の意味。モーターカノンにはBf-109GのMG-151/20か、ソビエト製のベレジン機銃が用いられた。速度と上昇力がかなり向上したぜ！
フィンランドは冬戦争の直前に35機のG.50を購入したが、ドイツの妨害で納品が遅れ、また可変ピッチの凍結防止装置を追加する必要があったため、この戦いには間に合わなかった。続く継続戦争では第26戦闘機隊で使用され、Bf-109Gを入手するまでの間、バッファローに次ぐ主力戦闘機となった。
ポーランドのP.11やP.24、またイタリアのSM79爆撃機をライセンス生産していたI.A.R.は、これらによって得た技術を用い、P.24の胴体や翼を流用した新型戦闘機を開発した。後部胴体から尾翼、主翼の外側はP.24そのままで、エンジンはP.24に用いられたノームローンK.14のライセンス生産型を使用。500km/h級の国産戦闘機として、ドイツから入手したBf-109Eと並ぶ主力戦闘機となった。後にBf-109Gが入手できるようになっても第１線で使用され続けた。
1930年代初頭、ソビエト空軍は昔ながらの複葉戦闘機と高速の単葉戦闘機を並行して開発。当初はスホーイが全金属製単葉戦闘機I-14、ポリカリポフが複葉のI-14a（紛らわしいのでI-15に改称）の開発を行なっていたが設計局の分離でポリカリポフも独自に単葉戦闘機を開発し、開発計画に承認させてこれがI-16となった。 I-15は旋回性能に優れており、飛行も離着陸も容易だった。上翼はガル翼となっており、そこからチャイカ（カモメ）とあだ名されたが「ガル翼は前方視界が悪い」と言うパイロットの声によりI-15bisでは上翼が通常型にされた。しかしスペイン内乱での実戦でガル翼でも問題ないとされたのでI-153ではガル翼に戻された。 1936年に始まったスペイン市民戦争において、共和国政府軍に送られたI-15は評判がよく、チャトー（獅子鼻）と呼ばれて親しまれた。 ドイツが初期に投入した複葉戦闘機He-51には性能で勝っていた。その後戦訓から改良型のI-15bis(I-152)が生まれ、更にBf-109Bを始めとする単葉戦闘機が現れたことにより、引き込み脚を装備した高速のI-153が開発された。
【模型説明】 ZVEZDA1/72キット使用。デカールが劣化で全損状態だったので、 手持ちの余剰デカールで遊んでみた。 あくまで「艦これ装備のBｆ109イメージ」なので、塗装はオリジナル。 過去作例などは、工房ホームページ： http://www.mcf-brains.com/ でご覧いただけます。